在国有车企中 ， 上汽集团自主乘用车业务表现总体靠前 ， 今年前11月上汽乘用车公司累计销量为69.55万辆 ， 同比增长25.45% 。 在智能电动车领域 ， 上汽集团与阿里集团、张江高科共同成立了上汽智己 。 此外 ， 上汽还投资设立了飞凡汽车科技有限公司 ， 进军中高端智能电动车市场 。
东风汽车：自主销量占比30.68%
数日前 ， 东风汽车集团提前召开2022年工作会议 ， 披露2021年预估销售总量为340万辆 ， 根据其披露的子公司销量业绩统计 。 2021年东风汽车集团自主乘用车销售为52.5万辆 ， 商用车销量为51.8万辆 。
值得注意的是 ， 东风汽车集团把持股比例为27%的重庆小康公司的乘用车业绩 ， 也统计到了本集团之内 。 如果剔除该部分 ， 东风汽车自主乘用车销量大约为40万辆 。
三大汽车央企中 ， 东风汽车自主乘用车事业已经大幅落后于长安汽车和一汽集团 。 东风自主乘用车虽然总量看起来超过了50万辆 ， 但单一公司并没有一家销量超过了15万辆 ， 自主乘用车布局整体上散且弱 。 其最核心的自主乘用车单元东风风神 ， 在成立的第14年销量才超过12万辆 。
长安汽车：自主销量占比76.86%
据长安汽车自主披露的数据 ， 今年前11月 ， 长安汽车整体销量达212.25万辆 ， 其中中国品牌汽车销量超过163万辆 ， 自主乘用车销量超过112万辆 ， 自主销量占比76.86% 。 同期长安福特（含国产林肯）和长安马自达两家主要的合资公司累计销量为39.2万辆 ， 占比18.47% 。
另据长安汽车半年报 ， 去年上半年长安汽车净利润为17.3亿元 ， 两个合资乘用车公司净利润总额6.43亿元 ， 占比37.16% 。
在几大国有车企中 ， 长安汽车既是唯一一个自主乘用车销量超百万辆的国有车企 ， 也是过去几年里唯一自主业务净利润持续为正的大型国有汽车集团 ， 部分年份自主业务的利润贡献超过了合资板块 。
长安汽车的短板在于新能源汽车 ， 今年前11月 ， 长安新能源汽车销量为9.35万辆 ， 同比虽然增幅达249% ， 但其业务体量在整个行业大势中处于相对落后的位置 。 此外 ， 长安汽车的高端智能电动车业务目前还是空白 ， 阿维塔科技的首款车要到2022年下半年开始交付 。
2022年 ， 长安汽车将推出3款新能源车产品 ， 其中部分来自于长安与华为、宁德时代共同开发的CHN架构 。
北汽集团：自主销量占比5%
北汽集团并未整体性披露集团的销量、营收和利润数据 。 根据北汽集团旗下上市公司北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）的数据 ， 合资公司的销量和利润贡献均在95%左右 。 北京汽车旗下包括北京现代、北京奔驰、福建奔驰以及自主品牌三大板块 。
根据2021年上半年财报 ， 北京汽车上半年营收达903.8亿元 ， 同比增长16.1% ， 净利润为27.6亿元 ， 同比增长163.5% 。 其中 ， 北京奔驰营收达880.6亿元 ， 占比高达97.4% ， 自主品牌的营收仅有23.2亿元 ， 同比下滑21.0% 。
从销量来看 ， 北京奔驰上半年销量为31.6万辆 ， 同比增长17.0%；而北京品牌销量只有2.8万辆 ， 同比下滑约20% 。 此外 ， 北京现代批发销量为19.4万辆 ， 福建奔驰销量则为1.9万辆 ， 合资公司销量占比达95%左右 。
广汽集团：自主销量占比20.82%
根据广汽集团自主披露的数据 ， 前11月集团总销量为191.07万辆 ， 其中合资板块150.91万辆 ， 销量占比78.98%；自主乘用车销量为39.78万辆 ， 占比20.82% 。
去年上半年 ， 广汽集团汇总口径总营收2042.82亿元 ， 其中包括广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克、广汽丰田发动机等在内的6家合营企业总收入1325.95亿元 ， 主要合营企业营收占集团64.9% 。