十代雅阁油电怎么混动
第十代雅阁锐·混动搭载的Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统 , i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件 , 灵活选择最佳的行驶模式 , 在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换 , 保持在最佳工况 , 实现低油耗 。动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成 。其中 , 2.0L 发动机最大功率107kW , 峰值扭矩175Nm , 电机最大功率135kW , 峰值扭矩315Nm , 综合输出功率为158kW 。第十代雅阁锐混动采用了轿跑车的低重心设计 , 车高降低21mm , 车长减少22mm , 轴距加长55mm , 座椅位置下降25mm , 脚跟位置下降15mm 。整个驾驶席的坐姿更加向下 , 有一种稳重、扎实的包裹之感 。坐在车内向外看去 , 整体的视野也更加开阔 , 更具运动感 。

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