这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的 。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响 。
【发动机刚启动皮带异响 汽车启动皮带异响原因】汽车启动皮带异响原因一般有下面几个：
正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修 。水泵异响 。

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但大多在热车时也有，如果声音不大可以无视，挨到9wkm或6年换正时一并换掉发电机皮带或发电机涨紧轮异响 。只要声音不大，也可以无视 。也不会影响皮带寿命 。就算断了，可以立即在电瓶耗光前去换一根 。一般不会使其它部件有损失 。只是断了方向助力泵也不起作用了 。
确认是否发电机皮带异响方法：
启动前在发电机皮带处浇点水，点火，叽叽叽的声音消失 。待1、2分钟水分磨干后，叽叽叽声音再次出现 。再浇点水，异响再次消失 。
传动皮带老化会造成车辆启动“吱吱”异响；
因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低 。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声 。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失 。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件 。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足 。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音 。
皮带张力不足：检查皮带张力：发动机停机状态下，用拇指强力地按压2个皮带轮中间的皮带，按压力约为10kg左右，如果皮带的下压量在10mm左右，则认为皮带张力合适 。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足 。张力不足时，皮带很容易出现打滑 。现在的皮带都是自动涨紧的，就是这个有一个大弹簧，一直压紧皮带，不过日本车有很多依然是手动涨紧的，皮带过松也会产生异响 。皮带异响很好判断，就是下次冷启动的时候往皮带上洒点水，如果启动的时候不响了就是皮带响，水可以润滑，打滑依然存在不过不会产生噪音而已 。
皮带磨损严重：旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减 。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内 。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带 。
解决方法：
1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大 。
2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了） 。
3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）

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