刹车分泵原理是：
1、由气泵通过发动机带动 ， 把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内 。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联 。刹车总泵分上下两个气室 ， 上气室控制后轮 ， 下气室控制前轮；
2、当驾驶员踩下刹车踏板时 ， 上气首先打开 ， 储气筒的高压气体传到继动阀 ， 把继动阀的控制活塞推出 ， 这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通 。刹车分泵的推杆向前推出 ， 通过调剂背把凸轮转动一个角度 ， 凸轮是偏心的 ， 转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果；
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3、刹车总泵上室打开的同时下室也打开 ， 高压气体进入快放阀 ， 然后分给两个前轮的刹车分泵 。后轮也是一样；
4、当驾驶员松开刹车踏板时 ， 上下气室关闭 ， 前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位 。前后刹车分泵与气室的大气相联 ， 推杆回位 ， 刹车结束 ， 一般都是后轮先刹车 ， 前轮稍后 ， 这样有益于驾驶员控制方向 。
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