越野车负值轮毂的弊端：1、磨胎加重 。因为轮距增大而转向摆臂没有变化 ， 转弯时 ， 两轮轨迹圆心不重合 ， 互相吃力 ， 轮胎磨损增大 。如果独立悬挂 ， 负值轮毂相当于额外增加摆臂度 ， 轮胎上下行程时 ， 轮胎接点会有更大变化 ， 会加重磨损 。2、操控性下降 ， 同上述原因 ， 两轮轨迹不同圆心 ， 转向循迹性下降 。3、转向机及助力泵容易损坏 ， 负值+大胎 ， 转向阻力比原来大幅度增加 ， 往往会超出转向机及助力泵设计范围 ， 转向机及助力泵期超负荷工作 ， 加速磨损 。同样容易损坏还有转向推杆球头 。4、和尚头或者羊角容易损坏 ， 用负值轮毂 ， 相当于加了个杠杆 ， 同样冲击力下 ， 和尚头或者羊角受力大幅增加 ， 很容易变形 。
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