超级水管工第5关卡的第一关怎么过神风水管工3

自从鹰酱为了成为战舰时代的顶流海军，想将356毫米的大粗管子搬上船，却被船坞和舰炮研发中心给背刺了，只能憋屈的再次使用305的小水管。但作为一个有理想，有抱负的鹰怎么能因为打击就放弃发展呢？在反复确认无误的情况下，鹰酱家的搭配356毫米的大粗管子纽约级战列舰轰轰烈烈的开始建造起来。
纽约级战列舰依旧是保持着美国造舰的传统，一级两艘的建造方式。（全是那群抠门的国会议员不肯拨钱，不然我鹰酱早成为脚盆鸡的爸爸，世界第二海军强国了。）纽约级战列舰分别建造了两艘““纽约”号”和“得克萨斯”号。

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“纽约”号在1911年9月11日在纽约海军船厂开工，1914年4月纳入鹰酱海军作战序列；其姊妹舰得克萨斯号，在1911年4月17日在纽波特船厂开工，1912年5月18日下水，1914年3月12日建成。1917 年11月姊妹两和美国海军其他的战列舰第9分队加入英国大舰队战列舰第6分舰队，前往大西洋战场，向德意志第二帝国的海军输出正义。但是路途遥远没赶上热乎的。只参加了1918年11 月21日在斯卡帕湾德国公海舰队投降仪式。

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后来姊妹俩一起参加了登陆北非的火炬行动。得克萨斯号在1944年6月6日参加诺曼底登陆，6月25日在瑟堡港外受伤。养好伤后两姊妹一起去了太平洋战场，都参加1945年2月硫磺岛战役，纽约号在1945 年4月14日在冲绳战役期间被昭和男儿使用神风特攻的飞机撞伤。1946年8月29日退役改为靶舰，参加原子弹试验; 1948 年7月8日作为靶舰被击沉。纽约号1946年8月29日退役改为靶舰，参加原子弹试验，先后挨了两次的核爆，但是都存活了下俩。1948年7月8日作为靶舰被击沉，而得克萨斯号，却在1948年4月21日退役，作为纪念舰停车于得克萨斯州圣加辛托。（纽约号挨了核弹，德克萨斯号成为了纪念舰，我们都有着美好的未来。）

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1911年动工的纽约级安装了5座双联装356毫米主炮，前部2座，后部3座呈金字塔形配置。但是纽约号并不是鹰酱满意的产物，可以说和怀俄明级一样属于过渡产品。之后，美国战列舰设计进入了所谓“标准战列舰”时代。
当时蒸汽轮机是新兴技术，有着许多的缺陷和问题。测试表明蒸汽轮机的热效率不如三级膨胀往复式蒸汽机，使用蒸汽轮机的战列舰其续航力在12节时只有5605海里，这个数据是鹰酱所不能接受的。为了让战列舰不受补给直接从美国西海岸直驶菲律宾，纽约级直接放弃了原有的采用蒸汽轮机4轴4桨推进的方案，转而采用老式的三级膨胀往复式蒸汽机。

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第一次世界大战期间，为了加强火力，纽约级战列舰在炮塔上方加装了76毫米高炮。“得克萨斯”号也加装了飞行平台，成为美国第一艘加装飞行平台的战列舰。在两次大战之间，纽约级进行改造，将燃煤锅炉换成了新式的燃油锅炉，由此续航力大大增加，但换掉了往复式蒸汽机。拆除了127毫米副炮，增加了76毫米高炮，增强对空火力。改造完成时，该舰装有127毫米副炮16门，76 毫米高炮8门。第二次世界大战期间，纽约级没有进行比较彻底的改造，仅仅是拆除
了部分127毫米副炮，增加了高炮数量。到1945年，该级舰装备 10门356 毫米炮/L45 Mk1主炮，127毫米副炮只剩了6门，76毫米高炮10门，4联装 40毫米的“博福斯”10座；双联装“厄利孔" 20毫米机关炮1座，单装“厄利孔”20毫米机关炮44门。

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