大型消费电子企业不缺席
三星电子是仍在拉斯维加斯现场举办新闻发布会的企业之一 ， 该公司当地时间1月4日在威尼斯人Palazzo宴会厅召开现场发布会 。 现场照片显示 ， 入场观众明显较少 ， 原本可容纳1700人的宴会厅 ， 仅安排了700人的座位 ， 而且没有坐满 。 而以往三星的发布会一般需要提前一两个小时在宴会厅门口排起长龙 ， 才能获得入场可能 。
今年的CES上 ， 三星展示了其完全可回收的包装材料、太阳能和无线电供电设备以及新节能产品 。 三星还宣布 ， 该公司研发的许多环保创新产品将与其他行业的领军者共享 。
新冠疫情导致的居家办公也催生了人们对消费电子类产品的需求 。 根据CTA发布的一份《2022年值得关注的科技趋势报告》 ， 消费者正在“升级”他们的科技产品 。 CTA市场研究副总裁史蒂夫·柯尼格（Steve Koenig）表示 ， 过去一年来 ， 美国家庭拥有4K高画质电视和智慧家电等新科技的数量增长超过7% 。
报告还预计 ， 消费性电子产业的零售收入将在2022年首度超过5000亿美元（约合3.2万亿元人民币） ， 同比增长2.8% ， 但增幅低于2021年的9.6% 。 CTA表示 ， 预期涨幅来自市场对智能手机、汽车科技、健康医疗相关设备及流媒体服务的强劲需求 。
车企巨头抢滩CES
多年来 ， 汽车公司也逐渐转型为消费电子类产品生产商 。 今年 ， 在资本市场对电动车的追捧下 ， CES几乎成为了汽车企业的主场 。
在2022年的北美CES上 ， 有超过200家汽车企业参展 ， 创下了历史新高 。
多家车企开启了电动化产品攻势：通用汽车在CES上一次性发布了五款纯电动车；宝马推出了纯电动车iX M60、旗舰电动车型BMW iX等 ， 奔驰在全球首发了VISION EQXX概念车 ， 其单次充电续航里程超过1000公里；奥迪也推出了首款电动跑车；克莱斯勒则在CES上宣布 ， 计划在2028年全面实现电动化 。
大众汽车CEO迪斯曾表示 ， 在当下市场中 ， 只有跟上特斯拉的步伐 ， 随后才能在某个阶段超过它 。 从此次北美CES展来看 ， 传统车企巨头正在通过新技术来吸引消费者的关注 ， 高新技术也将逐步成为车企的核心竞争力 。 从电动化的时间节点来看 ， 奥迪、奔驰和宝马等车企巨头将于2025年推出在新架构平台上打造的产品 。
日本电子公司索尼集团也宣布计划在2022年春季成立一家电动汽车公司 ， 希望在快速增长的绿色出行市场中分一杯羹 。
韩国汽车厂商现代汽车则在CES的发布会上将汽车与“元宇宙”概念结合起来 ， 设想了一个交互式和虚拟的未来 ， 并将其称为“元移动”（“Metamobility”） 。
此外 ， 在自动驾驶领域 ， 车企与芯片厂商合作已成为大势所趋 。 今年CES上 ， 包括高通、英伟达等芯片厂商都签订了与汽车厂商的大量协议 。 在自动驾驶技术的驱动下 ， 全球对高性能芯片的需求越来越大 ， 其中很大一部分需求来自中国 。
一位中国自动驾驶领域参展商表示：“今年CES虽然会期缩短了 ， 但仍有可看性 ， 尤其是AI的发展让自动驾驶技术更加成熟 ， 未来移动解决方案将不仅会改变驾驶体验 ， 而且会重新定义移动出行 。 ”