听说远洋船长半年能赚一百万除了工资外船长还有哪些收入呢( 二 ) _远洋船长一年能挣多少

【听说远洋船长半年能赚一百万除了工资外船长还有哪些收入呢】时间一天天的过去，眼看着我们现在的三副就要休假了，位置就要空下来了。他还是没有确定顶替三副的人员。我期间也问过他，他给我的回答就是再等一等。就这样又等了两个月，我们船上的三副休假了，可气的是又上船了一名新的三副，我们三个都没有晋升成功，原来这个船长就一直没有向公司为我们申请，毕竟远洋船长是有这个权利的。又来了一个三副，说明我们三个在这条船是没有晋升的可能了。就当我准备去向船长讨要说法的时候，发现船长也申请休假了，在办理交接手续。我们船上又来了一个新的船长。于是我们也没有机会再找老船长要钱了。后来我们大家在船上讨论，发现这名船长真的有问题，实习生想早点结束实习期需要五千块钱，如果晋升的话，三副需要一万，二副需要二万。这些钱并没有给公司，全部落进了这名船长的腰包。并且这名船长不仅仅在这条船，他之前工作过的船都有这种行为。后来有人举报到公司里面了，船长虽然没有机会上船了，但是我们的钱却归还不过来了。其实现实中很多船长都会存在这种情况，只不过有些船长收钱办事了，并没有他的性质这么恶劣罢了。所以船长有让人晋升的权利，自然也就会有一些其他的收入。
曾经有人说过，远洋船长根本就不会在乎自己的工资，因为他的额外收入要远远高于自己的工资。刚开始我还不相信，直到做到二副之后，我才发现这些话并不是空穴来风，船长其他方面的收入确实挺高的。那么船长还有其他的哪些收入呢？
第一：不知道有没有关注过船舶的油耗，一条普通的十几万吨级别的商船每天的油耗也在三十吨以上，在船上老轨需要每天向船舶公司报告船舶的油耗，公司根据具体情况再决定在哪个港口加油。其实很多远洋船舶的船长和老轨都会从船舶的燃油上面做手脚。举一个具体的例子，比如每天向公司上报油耗三十吨，但是实际中，由于顺风顺水的原因，当天只消耗了二十八吨的燃油，那么就节省下来了两吨。很多时候都是这样，能多报就会多报。对于远洋船舶来说一般都是在国外加油，但是船上并不直接付油费，而是由公司直接付给燃油公司，油钱不经过船长。这个时候船长和老轨也是有办法的，他们会偷偷联系一条回收船，以清理油污的名义把这些节省下来的油卖出去，自然轮机部的其他兄弟也会分一点，因为偷卖油并不是一个人就能完成的，但是船长和老轨拿到了偷卖油钱的百分之七十。如果平均一天节约一吨油，船长一般在一条船上工作六个月，可想而知是一种什么样的收入！
第二：我曾经经历过船长卖大豆。还记得有一年我们船在巴西拉的大豆，大概有二十多万吨。可能是装货的时候船长让大副在吃水线处做了手脚，反正那一趟的大豆我们肯定是多装了！按照正常计划，我们完货后直接从港池里面开出去准备运往日本。但是那一次船长却让船舶在巴西附近的锚地里面抛锚了。刚开始大家都比较奇怪，为什么突然不走了呢？谁也不知道原因，谁也没有多问。大概凌晨两点的时候，水手长通知水手让打开舱盖，给小驳船带揽，于是大家迷迷糊糊的起床加班干活了。后来有四条小船装满了大豆开走了，我们船也再一次起航了。我大概估计了一下，拉我们大豆的小船每条至少能装一千吨，四条也就是四千吨。就这样莫名其妙的把我们的大豆拉走了，后来才知道是被船长偷偷卖掉了。卖的钱只在高级船员里面分了。四千吨大豆的费用可想而知是多少，这就是部分船长的其他收入。

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