在此背景下 ， 索尼也在寻找新的业务增长点 ， 并逐渐向综合娱乐集团转型 ， 目前游戏、音乐正成为其主要业绩驱动因素 。 同时 ， 索尼也在不断加码车载市场 。
业内分析认为 ， 索尼在车载领域的布局将为其进军造车领域提供基础 ， 而其最大的优势可能集中在智能化层面 。 公开数据显示 ， 截至目前 ， 在全球CMOS图像传感器（CIS）市场中 ， 索尼占据了近半数的份额 ， 而图像处理芯片和半导体又是智能电动车的必备硬件 。
自2014年以来 ， 索尼投入了大量资金在车载CIS市场 。 如 ， 2021年11月 ， 索尼推出了首款车用高性能传感器——激光雷达 ， 有望在今年3月开始对外供货 。 该款产品支持应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）系统 ， 能以15厘米的距离分辨率实现高精度、高速度的测量 ， 测距可达300米；2020年8月 ， 索尼发布高精度全球导航卫星系统(GNSS)接收器芯片 ， 除了应用在物联网和可穿戴设备领域外 ， 还能够为汽车服务等领域提供精准定位和稳定通讯功能 。
中国国际金融股份有限公司研报认为 ， 随着汽车电动化、智能化进程加快 ， 华为、小米、苹果、索尼等消费电子和通讯等领域巨头 ， 将给汽车行业带来新的设计理念和技术革命 。
华西证券研究员崔琰表示 ， 索尼等电子巨头入局电动汽车领域 ， 将加速行业变革 。 而电动智能变革又将推动整车商业模式大变革 ， 科技属性和消费属性将愈发凸显 ， 驱动估值重构 。
每日经济新闻