二手车电商企业二手车电商获资本垂青( 二 ) _二手车电商融资

2、B2C模式
二手车市场中采用B2C模式的包括优信二手车和车猫网等，二者成立至今分别获得3次和2次融资。
其中，优信二手车于2013年4月获得来自腾讯、君联资本、DCM中国、贝塔斯曼亚洲投资基金的3000万美元A轮融资；2014年9月获得华平投资、Tiger老虎基金(中国)2.6亿美元B轮融资；2015年3月获得另一互联网巨头百度，以及Coatue Management共计1.7亿美元的C轮融资。
车猫网则在2014年中旬获得元璟资本3000万元A轮融资，并于2015年8月获得元璟资本及浙富控股联合投资的12亿元的B轮融资。
3、C2B模式
早在2014年12月，天天拍车获得软银中国、SIG海纳亚洲数百万美元的A轮融资；次年9月，完成腾讯、易车网、SIG海纳亚洲、德同资本和方广资本数千万美元B轮融资。
2016年2月，车来车往正式宣布完成1800万美元A轮融资，由于资金未全部到账，投资方暂未公开。
4、C2C模式
目前，以C2C模式运作的二手车电商平台正逐渐成为主流，包括人人车、瓜子二手车等均采用这一模式。
其中，人人车在完成本轮1.5亿美元D轮融资之前，曾于2014年7月获得红点投资Redpoint Ventures500万美元A轮融资；2014年12月获得红点投资Redpoint Ventures、联创策源及顺为基金2000万美元B轮投资；2015年8月完成腾讯、顺为基金、联创策源共计8500万美元C轮融资。
相比之下，瓜子二手车目前只完成两轮融资，在2015年11月获得6000万美元天使轮融资后，于今年1月完成红杉资本中国、光信资本、山行资本等联合投资的2.05亿美元A轮融资。
资本追逐背后难掩信任度低、盈利难等问题
值得注意的是，在资本狂热追逐的光环之下，二手车电商领域仍难以掩盖消费者信任度偏低、盈利困难等窘境。
业内人士表示，汽车是一个相对复杂的非标品，由于车辆评估检测体系不健全，针对二手车电商平台在车辆评估检测方面的质疑时常见诸报端。同时，部分二手车平台被指价差大、交易过程不透明，国内二手车市场的消费者信任度普遍偏低一直是个老大难的问题。
另外，目前二手车电商的收入主要源自交易佣金及金融、保险等衍生服务。在交易佣金环节，由于二手车电商出现的初衷就在于减少中间商环节和差价，倡导的是“直卖”，例如瓜子二手车CEO杨浩涌透露，瓜子二手车只抽取3%的佣金。而这仅顶多能维持平台的运转，不足以构成盈利，对电商平台的贡献力度偏弱。
为增加平台收入，人人车、车易拍等二手车电商平台开始拓展金融衍生服务，其中人人车CEO李健称“人人车涉及的贷款、保险业务将在全国范围内迅速铺开” 。但当前这部分服务尚不成熟，还处于起步阶段，能够带来的服务收入也微乎其微；待用户数量积累到一定程度，或许能成为二手车电商平台新的盈利点。
整体而言，二手车电商平台若想打破消费者的偏见，只有在交易环节让消费者获得足够的信任。平台不仅要尽量做到信息公开透明、聘请专业的检测团队为消费者提供详尽的验车报告，还应完善车辆检测体系，将车辆的检测评估进行标准化。此外，平台在现有的盈利模式下，还应积极探索其他盈利路径，确保在群雄混战的环境中占有一席之地。
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