诸如此类的车辆质量问题 ， 导致岚图成立没多久便负面新闻不断 ， 也使得岚图冲击高端充满不确定性 。
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频繁换赛道冲高能行吗？
那么除了高管的人事调整 ， 岚图还有什么别的方法自救吗？
岚图的第二款车是定位于MPV市场的梦想家 ， 作为旗下第二款量产车型 ， 也是其首款MPV车型 ， 梦想家被岚图寄予厚望 。

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今年5月梦想家正式上市 ， 并于本月开始交付 ， 其售价区间为36.99-43.99万元 。
但这次除了纯电 ， 岚图没有继续选择增程式混合动力（REEV） ， 而是选择了插电式混合动力（PHEV） 。
但是这条路真的能行吗？
当下MPV市场火热确实不假 ， 新能源MPV市场也被认为是一片蓝海 ， 但竞争的激烈程度也肉眼可见 。
前有“商务神车”GL8、赛那、奥德赛 ， 后有国产的传祺M8 ， 比亚迪和奔驰背书的腾势D9 ， 还有极氪刚发布的极氪009 。
怎么看都是一场大战 ， 岚图又如何能在这片所谓的“蓝海”中占有一席之地？岚图的答案是：我们还有央企和国企 。

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7月16日 ， 岚图梦想家正式启动首批车主交付 ， 交付当天 ， 约97家央企、国企、大客户采购签约了6000辆岚图梦想家 。
首批交付完成的4天后 ， 7月20日 ， 岚图汽车又在长沙向芒果TV交付了12台岚图梦想家 ， 作为芒果TV节目录制用车 ， 芒果TV也成为了岚图梦想家首个企业用户 。

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仅从销量数据上看 ， 这条路好像是可行了 。但众所周知 ， 车企依赖B端市场生存并不可靠 ， 尤其是随着近两年B端市场的萎缩 ， 竞争愈发激烈 ， 一旦市场坍塌 ， 将会对企业产生巨大影响 ， 北汽新能源就是前车之鉴 。
虽然销量不高 ， 但是岚图造车的速度很快 ， 目前不少媒体开始曝光岚图第三款车的谍照 ， 据悉 ， 新车内部代号H53 ， 定位于中大型轿车 ， 预计年内正式发布 。
算下来 ， 岚图发布新车算是跨度最大的一家企业 ， 第一款是中大型SUV ， 第二款是MPV ， 第三款又是中大型轿车 ， 三款车三个赛道 ， 布局可以说非常公平了 。