乌蒙山区川滇黔交界处

　　鸡鸣三省大桥全面建成通车

　　以前两三个小时的路程 ， 如今缩短到几分钟

　　1月21日 ， 云贵川三省交界处 ， 一条连接四川叙永和云南镇雄的大桥耸立在峡谷中 ， 经过三年半建设 ， 备受关注的鸡鸣三省大桥全面建成通车 。

　　华西都市报、封面新闻采访人员从四川省交通运输厅了解到 ， 大桥建成后 ， 两地居民在两地往来 ， 开车仅需一分钟 ， 步行仅需300米 ， 节约通行时间两个半小时 ， 告别过去耗时长、危险系数高的出行方式 ， 大桥便捷了当地居民往来 ， 也促进了当地旅游业的发展 ， 带动当地脱贫攻坚 。

　　地质复杂 ， 施工难度大

　　鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年 ， 受当时桥梁建设技术水平的制约 ， 较长时间没有实质性进展 ， 经各方共同努力 ， 四川省于2016年将其落地建设 。

　　鸡鸣三省大桥位于云贵川三省交界处 ， 横跨于赤水河上游支流倒流河 ， 连接四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村 。

　　这座大桥总投资5900万元 ， 采用二级公路标准 ， 设计时速40公里 ， 全长1041米 ， 双向两车道 。

　　鸡鸣三省大桥地质情况复杂 ， 地形陡峭 ， 地面顺层横坡在15°至20° ， 岩层破碎 ， 滑坡风险较大 ， 施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内 ， 无法修筑便道 。

　　其次 ， 在四川岸至云南岸跨越鸡鸣三省大峡谷 ， 需布设缆索吊装系统及载人索道 ， 全桥起重吊装作业全靠吊装系统施工 ， 弃土需垂直调运出渣 ， 工期长 ， 约耗时7个月 。

　　长久以来 ， 居民要到对岸 ， 需绕道走坛厂、水田、坡头等乡镇 ， 开车需两个半小时 ， 爬山渡河需一个半小时 ， 但是存在诸如刮风下雨、河流涨水、河道起雾 ， 以及渡船结构简单、救生设备有限等安全隐患 。

　　两三小时路程变几分钟

　　在鸡鸣三省大桥建成后 ， 将彻底改变居民渔船过河的出行方式 ， 两岸通行路程呈几何级数量缩短 ， 开车过桥仅1分钟到达对岸 ， 步行距离仅300米 ， 大大节省了出行时间 ， 也将彻底消除两岸居民水上客渡出行的安全隐患 。

　　“以前下山过河 ， 单边一趟至少要走两三个小时 ， 几代人的脚步把铺路的石板都磨光了 。 ”四川省叙永县水潦彝族乡岔河村村民赵贵忠 ， 一家三代在这里摆渡 ， 他14岁就从父亲手里接过爷爷辈传下来的划船活计 ， 一干就是20多年 。

　　“非常危险 ， 水很深 ， 尤其是到涨水季节 ， 掉下去就没命了 。 ”站在新修的鸡鸣三省大桥上 ， 赵贵忠趴着栏杆远眺 ， 脚下是深谷峭壁 ， 他手指着当年自己摆渡的渡口感叹 ， “现在好了 ， 过桥安全又方便 。 ”

　　大桥的建成 ， 有利地落实交通扶贫政策 ， 将进一步带动沿岸经济产业发展、增加农民收入；将进一步助力旅游产业发展 ， 当地丰富的旅游资源“死角”全部“盘活” ， 带动当地脱贫攻坚 。

　　21日 ， 采访人员从四川省交通运输厅获悉 ， 四川省河流众多 ， 一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行 ， 据统计 ， 到2012年底全省还有1718处渡口 ， 给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便 。

　　自十八大以来 ， 全省累计建成渡改公路桥476座 ， 截至2019年12月底在建93座 。