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光绪二十二年（1896年），清政府与沙俄签订《中俄密约》，允许俄国人在中国东北修铁路 。对于这个中东铁路的南部支线，清政府提出了条件：铁道经过奉天（沈阳）时，必须远离皇城及北陵三十公里 。理由是从东陵到故宫和北陵，这是龙脉，不能被割断而坏了风水，两位先祖努尔哈赤与太极的陵寝也不能受到惊动 。
那时，沙俄虽有吞并中国东北的野心，但和清王朝还处于表面合作的“蜜月期”，故对清政府的这个要求一口答应 。当然，俄国人知道，其他列强也都盯着中国这块肥肉，他要是和清政府关系弄僵了，让其他国家趁虚而入就得不偿失了 。铁路不就是拐个弯儿嘛，也不是什么大不了的事 。
这样一来，中东路沈阳段，南面从大连方向，经苏家屯修到金宝台，北面绕着沈阳城划了一个大弧线，从新城子（当时叫新城堡），沿卜三家子、曹家屯，修到小榆树堡，南北两线在浑河会合 。因为金宝台就在浑河边，所以成为这条铁道的一个重要坐标位置 。

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俄国人修筑中东铁路，必然破坏沿途田地，这引发了旗地受损的正黄旗以及义和团的激烈反抗，暴力起义不断，而沙俄借此理由，发兵17万进入东北，大肆屠杀，并占据沈阳 。俄国人既然和清政府借故翻脸，再也不顾忌什么皇陵、龙脉的约束，强行把铁路改道 。新的线路从北陵东侧、沈阳故宫北侧穿过，然后在老城西面向南跨过浑河，直奔苏家屯 。这也是今天仍在沿用的铁路线 。
因避讳“龙脉”，原来铁路绕行沈阳城，途径金宝台，结果让这个地区直接受益 。原因是，铁路路基相当于是拦水坝，直接改变了浑河在路基下游的整个地貌，浑河涨水再也漫不过路基下方的大部分田地 。从此，金宝台一带的农业开始兴盛，就连喜爱捕鱼的锡伯族人也种起地来 。再后来，这里又开发了水田，成为苏家屯的粮仓，金宝台一带华丽转身，成为浑南的富裕地区 。

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那么，俄国人改变了铁路线路，这里不又恢复原样了吗？实际上，铁路改道，金宝台一带并没有受到影响，因为尽管路轨扒走了，可路基并没人动 。正因为如此，金宝台一带当时流传着这么一句話：“中东路改道，皇上哭百姓笑 。”
从歌谣来看，清政府已经失去民心，皇帝会为龙脉被践踏而哭泣，但老百姓对此并不关心，他们需要解决的是温饱问题 。
当然，从更大的格局来看，没有国哪有家！积贫积弱的封建统治抵抗不了外来侵略 。俄国人走了，日本人来了，沈阳人民照样生活在水深火热之中 。作为殖民地帝国主义铁蹄下的三等人，有什么生命安全感，有什么尊严，更何谈真正的幸福生活！
今天的中国日益走向繁荣富强，人民安居乐业，金宝台地区也发生了天翻地覆的变化 。随着沈阳城市重心的南移，这里基本上实现了城镇化，商铺林立，花园小区比邻皆是，沈阳较大规模的二手车市场就坐落在金宝台 。
特别有趣的是，本为偏僻的金宝台似乎总与沈阳的重要交通节点布局有缘，当你在浑南高速路上开车时，“金宝台互联”几个大字，经常会映入眼帘……

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