而且根據快線的錯車分時段設計 ， 到達天河區總耗時（包括超長候車時間）依然不會快多少 ， 快線設計相當雞肋 。

小分隊走訪發現 ， 很多項目都會聲稱“幾站到天河” ， 而不是到天河區CBD ， 試圖模糊概念 ， 真正距離其實很遠 。

而且有的項目有且只有一個地鐵的宣傳賣點 ， 特別依賴地鐵帶來的紅利 ， 感覺21號線是多個項目的救命稻草 。

然而我們反觀地鐵這根救命稻草本身 ， 周邊除了樓盤 ， 基本沒有配套 ， 依然是落后的農村景觀 。

幾乎周邊所有項目都以地鐵作為最大的賣點 ， 現場也能看出 ， 目前地鐵的配套也不健全 。