盈利能力使投资回归商业本质
中概股不再像过去 ， 在美利坚驰骋 。这一点投资界都很清楚 ， 具体原因不予赘述 。2014年到2015年所谓的“风口论”即将破裂 ， 用户量、日活、月活 ， 也不再成为估值的主要标准 ， 资本市场的目标 ， 也向具有变现能力与盈利能力的项目转移 ， 商业已呈回归其本质之势 。虽然并非绝对 ， 但趋势是明显的 。
理性地审视二手车领域 ， “用户量”与“成交量”两项指标 ， 似乎不足以维系一个创业项目生存 ， “羊毛出在狗身上让猪买单”的方法论放在二手车交易方面也未尽可知 。据了解 ， 美国成熟市场成功企业的利润主要来自三块：一是交易、二是金融、三是售后 ， 并且这三块利润占比分别是4：3：2左右 ， 但在国内的二手车的金融渗透率最高的地区 ， 也没有超过20% ， 而美国高达40%以上 ， 即便前景很好 ， 但在短期内却难以为继;售后服务相对于二手车的交易来讲更加零散 ， 做起来难度更大 。
因此 ， 二手车电商创业项目要想生存 ， 必须在交易上具备盈利能力 ， 或至少 ， 能够摊平人员与推广的成本 。
二手车舆论环境还需净化
这部分文不对题 ， 点到为止 。由于行业门槛不高导致二手车从业者素质参差不齐 ， 用户多年来一直对购买二手车心存芥蒂 。本来在品牌广告的教育下 ， 多数用户以为新型的二手车模式带来更多的信任 ， 但是由于行业互黑而导致各类平台的负面新闻层出不穷 ， 这显然对用户购买二手车的信心造成另一层的打击 ， 间接地影响到用户对整个二手车行业误解 。
没有创业情怀 ， 即使掌握一万种互联网方法论 ， 也是徒然 。

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