网约车新政出台网友反应网约车新政出台( 二 ) _网约车新政出台网友反应

对于新政出台考虑，深圳相关部门表示是“参考借鉴北京、上海、广州等国内城市的车辆准入条件设定”，这个挺有意思的，大家其实都是摸着石头过河，边走边看。不过，北上广深的做法，必然也会成为二三线城市的重要参考准则，所以最终政策出台一定会慎之又慎，跟互联网一样，共享经济是新事物，各地整体上态度是支持的，但也不能放任其发展，只能边走边看。
还有，我注意到这次新规还要求网约车平台一定要在当地成立分支机构，以更好地对当地网约车进行管理，这很容易理解，然而如果都得到落实，则应了我最初的判断：一切共享经济最终都会成为传统经济，去中心化之后则会成为一个大的中心，这是我之前的一个观点：
互联网确实有它的魅力，去中心化、消灭中间环节、关注用户体验、提升整体效率……仔细一下恐怕也未必，专车服务看上去去中心化，实际上它自己成为最大中心;看上去消除了一些中介，它自己成为了一个最大的中介。只不过将原来分散在各地的“小中心”集中起来成为一个“大中心” 。
对于行业来说，滴滴与Uber合并之后，共享出行市场已从“四国军棋”演变为“三国杀”，即滴滴、神州和易到。网约车新政提高门槛，对滴滴影响是最大的，因为滴滴本来就是占据绝对市场优势的出行平台，被冲击自然最大，滴滴最先站出来声明也反衬了这一点。易到在接受乐视投资之后已全面滴滴化，即C2C模式，也将被直接影响。神州本身就定位相对高端的专车服务，且是B2C模式，被影响相对较小，甚至可以说，这个新规落地对神州是好消息。
今年7月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台对于共享出行行业来说是天大的好消息，然而，这个管理办法给了各地交通部门留下了一些操作空间，以适应不同城市的交通状况，这意味着专车与政策之间的博弈将会持续进行下去，这将是专车行业最大的不确定性。
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