网联为支付宝财付通戴上“紧箍咒”( 二 ) _经验常识

支付宝和财付通目前占有第三方支付超过六成的份额(统计数据来自艾瑞咨询)
另一家咨询机构也得出了相同的结论
支付宝、财付通：机不可失，失不再来？
网联并不是一开始就想提防支付宝和财付通的。
今年6月，央行发布《银行卡清算机构管理办法》，银行卡清算市场开放靴子终于落地。当时盛传支付宝等第三方支付机构以及以工行为代表的银行机构，都可成为银行卡清算市场有力的竞争者，来终结银联独霸的银行卡清算市场。
不过，网联开始筹建之后，是否应该由支付宝或者财付通来主导筹建，却引起了各方争议。如果是他们两家来主导，这事就简单了，只要给支付宝或财付通一张银行卡清算牌照，就算拉入监管体系了；因为支付宝和财付通多头连接银行，已经成为了事实上的"网上银联"——即网上转接清算组织。
但支付宝和财付通并不乐意这么干。因为持有卡组织牌照就意味着要发行自己的标识卡，成立自己的品牌、建立自己的商户，并且需要搭建自己的支付结算网络和风险控制体系。
这对于一直跑在监管前面的支付宝和财付通来说，一方面需要极大的成本投入，另一方面，在已经完成了直连银行的情况下，再重新对接一遍实在是没有必要。
支付宝财付通这一不乐意，监管层的主意就改了。
依照改动后的监管方案，目前监管层打算对支付宝和财付通采取严防死守的态度。其结果是，这两家目前在第三方支付市场上掌握绝对话语权的巨头，在将来被纳入网联体系后，其影响力很有可能会被刻意削弱，从而难以在新的体系中继续风生水起。
事实上，两巨头被纳入网联，受到冲击的还不只是其在网联体系内部的话语，还有更重要的东西——资源。
支付宝和财付通能有今天，最重要的资源——与银行的对接渠道，当初可都是费尽千辛万苦，一家一家谈下来的。
对于第三方支付来说，银行渠道代表着第三方支付平台的市场竞争力(对接的银行越多，可覆盖的用户越多)，而网联一出，支付宝、财付通此前辛辛苦苦搭建的这些优势渠道一切白费，反而是让巨头之外的中小型第三方支付机构开开心心地搭了便车。
根据财新曝光的消息来看，借用支付宝、财付通原有系统的方案被推翻，很重要的一个原因就是其他支付机构的强烈不满。
有央行人士称，"原方案属于外包的方式，建起来快，但是后期改造难度大，加之后期如何运作不透明，外界无法了解；新的方案是所有参与方共同讨论的，包括构架、技术路线和标准等，将实现最大程度地透明、公开，这样其他支付机构就都放心了，也就没有那么大争议了；虽然前期建设慢一些，但是一旦确立统一的标准，后面的实施就会相对快。"
11月初，新的网联平台建设方案已向业内通报。拉卡拉一位高管对财新采访人员表示："我们对这个新的方案还是比较支持的，没有流失客户信息、信息保护方面的担忧了。" 。
为何第三方支付巨头不能主导网联建设？
监管层拒绝让支付宝和财付通直接插手网联平台的搭建，除了想要"一碗水端平"、重新建立由央行主导的互联网线上支付新格局之外，也确实是因为两巨头自身暴露出了一些问题。
这些问题中最主要有两个：一是这两巨头自身就达不到目前的监管要求，二是把如此关键的工作交给他们并不能让监管层放心。
两巨头达不到目前的监管要求有主要体现备付金和实名制上。
为了保证第三方支付机构能够应对账户交易的资金需要，此前监管层就作出要求：第三方支付机构需根据自身的沉淀资金，也即备付金规模，留存相应的自有资本。

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