为什么说滴滴应该立刻收购ofo( 二 ) _滴滴收购了

现在很多人关注未来政府对单车的管理，例如对于单车停车地点的规范。注意这里是“管理”而不是“管制” ，因为节能减排、减少拥堵是大趋势，也是政府非常乐意看到的。因此共享单车从政府层面还是非常支持的。所以政府的介入对共享单车更多是引导而不是管制，这个和对共享专车的态度区别很大。后者要求的“京车京户”使得专车的供给量大幅减少，影响很大。
滴滴与ofo的关系，就像Facebook与Instagram的关系。虽然双方做的不是一件事，但后者却会切走前者大量用户。马克·扎克伯格厉害的地方就在于，他在Instagram只有十几人的时候就看到了这个趋势，以比VC投资高一倍的10亿美金收购了Instagram ，现在看来非常有远见！
对于滴滴出行而言，现在明显的趋势是，大量出行的用户选择了共享单车，而放弃共享专车——威胁永远都来自侧翼，而不是传统的竞争者。我估计共享单车(摩拜+ofo)的日单量应该已和滴滴打车差不多了。长期来讲，有着更高频使用需求的单车，日单量方面会远远超过打车，这个趋势无可阻挡。
眼下对于滴滴来讲，最好的应对策略就是收购，像当年Facebook收购Instagram一样。如果滴滴现在不趁着刚刚融资了55亿美元进行收购，未来有可能真的收购不起了。
有人会说滴滴已经占股ofo达25% ，但我认为远远不够，滴滴还没取得主导权。所以对滴滴来说，解决来自共享单车的侧翼颠覆是现下的首要问题，国际化还是先缓缓吧，因为任一时刻，重要的事情都只有一个。
短期内完成对ofo的收购，我认为更加重要。甚至可以考虑把摩拜也并了，反正都是腾迅系，国内在反垄断方面又没美国那么敏感。
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