他认为 ， 手机是快速迭代的随身移动终端 ， 又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用 ， 实现车机和手机软件技术的紧密互动 ， 为用户提供万物互联的多屏互动生活体验 。
私募投资：放大资金规模
“吉利要去做三件事 ， 一是芯片设计的能力 ， 二是要有操作系统开发的能力 ， 三是要掌握一定量的数据 。 这三样的研发投入是巨大的 。 ”上述内部人士向21世纪经济报道采访人员表示 。
从燃油车到电动车 ， 从传统车到智能网联车的转换是吉利不得不应对的现实 。 不同于红海厮杀的手机赛道 ， “李书福”们心中真正想要抢占的是未来智能终端的技术高地 ， 然而 ， 这需要大量的资金投入 。
上述人士表示 ， “从成本摊销的角度来说 ， 吉利在围绕汽车智能化、电动化的生态布局中 ， 需要更多资金支持 。 而私募基金投资的方式将会减少对自有资金的依赖 ， 放大资金规模 。 ”
【李书福父子入主私募：撬动汽车电动化智能化的资金杠杆】吉利也尝到过放大资本的甜头 。 比如其旗下新能源汽车品牌极氪 ， 在去年8月与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴 ， 正式签署战略投资协议 。 此次共创共投由英特尔资本战略领投 ， 五家生态伙伴的投资总额为5亿美元 ， 投后占极氪股比约5.6% 。