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五、南阳至十堰高铁而河南规划建设的第五条高铁则是南阳至十堰高速铁路（根据河南省的表述 ， 该高铁为合康高铁的组成部分） 。南阳至十堰高铁目前规划的有南北两个方案 ， 其中南线方案走南阳、邓州、老河口、丹江口等地至十堰；北线方案则是走南阳、镇平、内乡、淅川、丹江口等地至十堰 。目前河南正在争取将南阳至十堰高铁纳入国家中长期铁路规划 ， 未来南阳至十堰高铁东接南驻阜高铁、沿淮高铁 ， 西连兰天汉十高铁 ， 从而形成我国南北分界线高铁 。
六、南阳至商丘高铁河南目前争取纳入国家中长期铁路规划的第五条高铁是南阳至商丘高铁 。南阳至商丘高铁设计时速为250公里 ， 将以城际铁路的模式来建设 ， 因此又被称为南阳至商丘城际铁路 。南阳至商丘高铁将经过南阳、驻马店、周口等地至商丘 ， 其中南阳至驻马店段将与南驻阜高铁共线 。南阳至商丘高铁的规划建设 ， 将有利于提升豫南地区和豫东地区之间的交流与合作 ， 促进区域经济协调发展 。
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七、南阳将形成八向的“米字形高铁枢纽”我们从上面河南规划建设的6条高铁的线路走向可知 ， 这6条高铁都会经过南阳 ， 这样一来 ， 呼南高铁、宁西高铁、兰天汉十高铁+南十高铁+南驻阜以及已经通车的郑渝高铁 ， 均将交汇于南阳 ， 从而助力南阳打造河南继郑州之后的第二个“米字形高铁枢纽” 。而南阳“米字形高铁枢纽”的建设 ， 将有利于提升南阳作为省域副中心城市在区域中的影响力和分工协调能力 ， 从而加快区域经济协调发展 。
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