• 内部客舱和驾驶舱

内部客舱和驾驶舱由高科技显示器、HVAC（加热、通风和空调）、仪表板、内部照明、装饰和座椅组成 。

• 机壳

它由各种系统组成，如吠叫系统、转向系统、悬架系统和轮胎和车轮 。

• 动力总成

推动汽车运动的所有部件的集合称为动力总成 。它由驱动轴、车桥、差速器、发动机和变速器组成 。
由于特斯拉汽车包含发动机、动力传动系统、排气系统、流体动力系统、燃油系统和车辆驱动系统 。

• 电气电子

众所周知，特斯拉汽车是电动汽车，它搭载了提供给特斯拉汽车的电气架构、电气系统、电子控制系统 。此外，它还拥有软件、传感器和执行器以及电信 。
7、特斯拉汽车质量性能怎样？
近日传出消息，国家市场监管总局官网发布消息显示，自5月23日起，特斯拉将召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计107293辆 。
这次召回的原因是，关于系统CPU的冷却问题，会出现黑屏等情况，严重时会增加车辆发生碰撞事故的风险 。
车企召回，其实并不奇怪，强如BBA都会出现 。
但最近这一波召回频率和规模，明显已经超过了过去几年特斯拉召回事件的平均水平了 。


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而这次的召回时间点，也是非常的“巧合”，刚好在五一中消协“点名”之后 。
个中深意，大家伙自个儿品品 。
不过，就在此次召回计划发生前一周，特斯拉刚刚在北美市场召回13万辆汽车，召回原因同样是因CPU过热可能存在的安全隐患 。
在我的印象中，特斯拉能够“同步召回”，其实也算是比较少见的 。
如果对特斯拉的新闻有所关注，就会发现其自交付以来，曾在北美市场展开过数十次召回计划 。
然而，大多数计划并未涉及到中国市场 。
也因这个问题，国内车主颇有不满，直接把特斯拉打为“中美双标”，认为其不尊重中国市场消费者 。
那么，到底是国产特斯拉质量太好？还是特斯拉真的“双标”呢？


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今年3月，国家市场监督管理总局的《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，去年，我国共实施实施新能源汽车召回59次，涉及车辆83万辆 。
特斯拉以“近七成”占比，成为召回最多的新能源车企 。
面对数量如此庞大的召回量，特斯拉给出的安全承诺很难让消费者相信，就连特马斯克对这点也并不讳言 。
此前，马斯克曾公开承认特斯拉存在品控问题，并建议避免在生产加速期间购买特斯拉电动车：
“在生产加速过程中，要让产量直线上升，同时保证所有的细节都完美，是非常困难的”
这句话给人意思，多少有种“既然你想要车，就得接受质量‘小瑕疵’”的意味 。
在因质量问题引起的召回中，最为知名的是在2020年10月的召回计划，是特斯拉在中国市场为数不多的一次召回 。
这起召回涉及29193辆Model S和Model X，主要原因是前悬架后连杆及后悬架存在断裂风险 。
不过，特斯拉特别在公告中指出，本次召回活动是“在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的” 。
这句话的潜台词，就是特斯拉认为自己是“被迫召回”，并不认同管理总局和缺陷产品管理中心的观点，只是“决定不提出异议” 。
说真的，有时说消费者“你情我愿”，有时“甩锅”，特斯拉对待产品质量的态度一直颇有问题 。

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