但是当年参与造桥设计的工程师张耿耿却说关于龙柱的传说完全是民间臆测 , 两条高架交汇处的这根立柱 , 上方共有四层路面 , 又是上海高架“申”字中心的顶梁柱 , 技术设计要求很高 , 直径5米 , 在地下需要打进36根长64米直径90厘米的钢管柱 , 但是当时的施工方只擅长建筑物打桩 , 对于如此密集的立柱打桩没有经验 , 在施工方案、施工技术等方面都存在不足 。这支施工队在第一批桩时 , 就遇到坚硬的地质层 , 无论如何都打不进去 , 最多只能打到40米 , 没有一根达到标准 。

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在设计院的求助下 , 有丰富桩基施工经验的上海市政一公司接手了这根立柱的打桩任务 , 最终在使用了8吨重的打桩锤连续18小时不停捶打后 , 第一根钢管顺利打入设计深度 , 35天后 , 36根桩子全部打入 。
这根直径5米高32米的巨无霸立柱横亘在繁忙的市中心路口 , 不仅不美观也可能给驾驶员带来视觉阻碍 , 因此时任上海油画雕塑院副院长的赵志荣受命设计立柱的装饰 , 龙的造型灵感来源于贯穿上海东西和南北的两条高架 , 象征着上海像巨龙一样腾飞 。而立柱上除了龙之外 , 还有凤、日月等其他元素 。

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