独游的另一种好处，是能够深入异乡 。群游的人等于把自己和世界隔开，中间隔着的正是自己的游伴 。游伴愈多，愈看不清周围的世界 。彼此之间至少要维持最起码的礼貌和间歇发作的对话，已经不很清闲了 。


有一次我和一位作家乘火车南下，作联席之演讲，一路上我们维持着马拉松对话，已经舌敝唇焦 。演讲既毕，回到旅舍，免不了又效古人连床夜话，几乎通宵 。


回程的车上总不能相对无语啊，当然是继续交谈啦，不，继续交锋 。到台北时已经元气不继，觉得真可以三缄其口，三年不言，保持黄金一般的沉默 。


如果你不幸陷入了一个旅行团，那你和异国的风景或人民之间，就永远阻隔着这么几十个游客，就像穿着雨衣淋浴一般 。


要体会异乡异国的生活，最好是一个人赤裸裸地全面投入，就像跳水那样 。把美景和名胜用导游的巧舌包装得停停当当，送到一群武装着摄影机的游客面前，这不算旅行，只能叫做“罐头观光”(canned singtseeing) 。


布尔斯丁（Daniel j.Boorstin）说得好：“以前的旅人(traveler)采取主动，会努力去找人，去冒险，去阅历 。现在的游客(tourist)却安于被动，只等着趣事落在他的头上，这种人只要观光 。”


古人旅行虽然倍尝舟车辛苦，可是山一程又水一程，不但深人民间，也深入自然 。就算是骑马，对髀肉当然要苦些，却也看得比较真切 。


像陆游那样“细雨骑驴入剑门”，比起半靠在飞机的沙发里凌空越过剑门，总有意思得多了 。


大凡交通方式愈原始，关山行旅的风尘之感就愈强烈，而旅人的成就感也愈高 。


三十五年前我随母亲从香港迁去台湾，乘的是轮船，风浪里倾侧了两天两夜，才眺见基隆浮在水上 。现在飞去台湾，只是迸出海关而己，一点风波、风尘的跋涉感都没有，要坐船，也坐不成了 。


所以我旅行时，只要能乘火车，就不乘飞机 。


要是能自己驾车，当然更好 。阿刺伯的劳伦斯喜欢高速驰骋电单车，他认为汽车冥顽不灵，只配在风雨里乘坐 。有些豪气的青年骑单车远征异国，也不全为省钱，而是为了更深入，更从容，用自己的筋骨去体验世界之大，道路之长 。这种青年要是想做我的女婿，我当会优先考虑 。


旅人把习惯之茧咬破，飞到外面的世界去，大大小小的烦恼，一股脑儿都留在自己的城里 。习惯造成的厌倦感，令人迟钝 。一过海关，这种苔藓附身一般的感觉就摆脱了 。


旅行不但是空间之变，也是时间之变 。


一上了旅途，日常生活的秩序全都乱了，其实，旅人并没有“日常”生活 。也因为如此，我们旅行的时候，常常会忘记今天是星期几，而遗忘时间也就是忘忧 。何况不同的国度有不同的时间，你已经不用原来的时间了，怎么还会受制于原来的现实呢？


旅行的前夕，会逐渐预感出发的兴奋，现有的烦恼似乎较易忍受 。刚回家的几天，抚弄着带回来的纪念品像抚弄战利品，翻阅着冲洗出来的照片像检阅得意的战迹，血液里似乎还流着旅途的动感 。


回忆起来，连钱包遭窃或是误掉班机都成了趣事 。


听人阔谈旅途的趣事，跟听人追述艳遇一样，尽管听的人隔靴搔痒，半信半疑之余，勉力维持礼貌的笑容，可是说的人总是眉飞色舞，再三交代细节，却意犹未尽 。


所以旅行的前后都受到相当愉快的波动，几乎说得上是精神上的换血，可以解忧 。

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