抢先体验广汽丰田纯电动车bz4x 广汽丰田bz4x参数配置怎么样( 二 ) _生活知识

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bZ4X海外版
中控屏看似采用大尺寸屏幕，实际上只有12.3英寸，屏幕下方则是空调控制面板。虽然这样的设计并没有太多惊喜，实用性却很强。

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得益于e-TNGA专属架构的特有布局，以及2850mm的超长轴距，让前排座椅和后排座椅之间最大距离达到了100cm，为乘客带来更加宽敞舒适的出行享受。
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两驱、四驱任君选择
动力方面，广汽丰田bZ4X将会提供前驱版和四驱版，前驱版车型电机最大功率150kW，WLTC工况续航为500km；四驱版车型前后双电机最大功率均为80kW，加起来可以爆发出160kW的动力，WLTC工况续航为500KM 。
线控转向
这个类似F1赛车的不规则方向盘，到底怎么转弯？这时候丰田bZ4X搭载线控转向技术就能派上用场（预计顶配车型才有），有了线控转向系统，方向盘从回正的状态向左右两侧旋转的角度仅为150°，驾驶员不管是向左或向右拐弯，甚至调头弯，双手都能一直握着方向盘，不需要交替换手，就像F1赛车那样。

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这样的技术其实早年前英菲尼迪Q50L就已经应用名为DAS线控转向系统。

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汽车转向系统，从最初的纯机械转向系统，到机械式液压助力转向，再到电液助力转向以及目前被广泛应用的电动助力转向。在结构上来说，这些转向系统有着巨大的差别，结构上来说有了很大的提升，但这些转向系统依旧保留着传统的转向柱（英菲尼迪的DAS线控转向系统也不例外，以防万一）。

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但想要实现更高级别的自动驾驶，线控转向系统可以说是不可或缺的一部分，线控转向的最大不同是取消了方向盘和转向轮之间的物理连接，它的转向力矩完全依靠转向执行器来输出，而转向执行器输出力的方向和大小完全靠电脑控制算法给出的具体控制信号，这也就意味着转向完全由控制算法说了算，甚至可以实现方向盘不动，但车辆根据当前路况自动转向，就像科幻片里面看到的一样。丰田似乎在下一盘大棋。
斯巴鲁参与研发的四驱系统
丰田bZ4X四驱版车型的电动四驱系统，并不像汉兰达双擎上的E-Four电子四驱那么简单，这套四驱系统是由丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，同时还配有全新研发的Grip-Control智能多路况适应系统，除了能够在弯道中实现更合理的动力分配外。斯巴鲁四驱系统的脱困能力有多强，大家随便找一下视频都知道，预计bZ4X四驱版面对户外轻越野也能轻松应对。
太阳能充电板直接装车顶上
为了更好的利用能源，工程师还给bZ4X装上了太阳能充电穹顶，从太阳能获取的电量可以给空调系统、音响系统等供电。官方表示，这个太阳能充电穹顶每年吸收的能量可供车辆行驶约1800公里，让bZ4X成为了一台能够自己发电的电动车型。

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TSS 3.0智行安全辅助驾驶系统
不管是凯美瑞还是汉兰达，它们身上所搭载的智行安全辅助驾驶系统，均未配备自动泊车系统，而bZ4X搭载的TSS 3.0智行安全系统将会弥补这一点，同时有望带来体验更好的、更高级的辅助驾驶功能。
价格竞猜
丰田bZ4X海外售价已经公布，其售价为41950英镑起（约合人民币34.98万元），特斯拉Model 3在英国售价是45990英镑起（约合人民币38.35万元），但考虑到国内Model 3目前售价是27.99万元，预计广汽丰田bZ4X的售价在24万左右。

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