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据了解 ， Sealence公司意大利工程师William Gobbo开发一种全新的电力推进系统 ， 该解决方案是一种将电动发动机和推进系统结合在一起的电动喷水推进器 ， 速度和航程能与汽油或柴油驱动的船相匹敌 。
这是一种全新的吊舱喷射装置 ， 可以安装在船底下或船尾 ， 就像一个船尾推进器 ， 并通过类似于IPS样式来操纵 。 吊舱版本甚至可以360°旋转 ， 提供反向或侧向推力 。
这种创新的新型推进系统Deep Speed与螺旋桨和传统的喷水推进器相比具有许多潜在的优点：首先 ， 没有机械损耗 ， 只有电线将电流从电池传递到电动机上 。 其次 ， 体积更小、重量更轻 。 而喷水推进器的效率实际上会提高 。 最后 ， 由于形状和位置直接处于船下水流的路径中 ， 而不是像内置喷水推进器那样 ， 通过一个进气系统引入水流再从船尾喷出 ， 这减少了复杂性和低效率 。

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可操纵的喷射驱动器可以安装在船体下方或横梁上
目前Sealence公司正在研发两款DeepSpeed型号 ， 即120e和280e 。 前者的额定功率为72hp ， 峰值功率为92hp ， 但由于喷气式飞机设计的效率提高 ， 因此相当于120hp的内燃机的功率 。 后者额定为163马力 ， 峰值为244hp ， 相当于一台280马力的内燃机 。 两者都可以作为单/双机以艉推进器或吊舱方式安装 。 据Sealence公司介绍 ， 当两台280e吊舱安装在一艘40英尺长12吨重的运动游艇上时 ， 其最高速度将达到38节 。
值得一提的是 ， 2021年 ， Sealence公司扩大了其电动吊舱推进概念 ， 在小型船艇进行测试之后开发了更大的版本 。 这种新的功率高达500千瓦的装置名为DS780 ， 将具有1500Nm的扭矩 ， 并将产生相当于780马力的峰值功率推力 。 一种较小功率的装置也正在开发中 ， 其额定功率为220千瓦 ， 额定扭矩为560Nm ， 相当于420马力 。
Sealence的长期目标是提供一个完整的混合动力电动传动系统包 ， 其中包括可扩展锂离子电池 ， 太阳能电池板 ， 柴油增程器和一系列不同的DeepSpeed喷射推进器（最高540hp）的模块化系统 ， 所有这些都由一个Smartbox控制 。 这将使其能够为从9米到24米的各种不同船型提供动力 。
【像喷气式飞机引擎！意大利研发新型船舶混合电动喷水推进系统亮相】据悉 ， 包括Amer Yachts和Scanner RIBs在内的一些船舶制造商已经在考虑将DeepSpeed喷射推进器应用到新的或现有的船舶设计中 ， 其中两种已经在热纳亚船舶展上展出 。