另外 ， 根據中泰證券宏觀首席分析師梁中華提供的數據 ， 2019年春運前20天全國累計發送旅客增長僅0.79% ， 從結構上來看 ， 公路客運持續維持負增速 ， 鐵路、民航的增速也從2016年開始逐步降低 。

從這個角度來看 ， 似乎任澤平的觀點也就順理成章了 ， 在生育率與新生兒數量維持低位、人口進入存量規模的前提下 ， 特大城市與小城市 ， 就成了非此即彼的蹺蹺板 。

不過 ， 話說回來 ， 專家的觀點是要發展大都市圈 ， 可我們從環京、環滬、環深樓市的表現來看 ， 動輒數萬的房價 ， 早已透支了流動人口的購買力 。

這種情況下 ， 如何能夠在買房置業需求和發展大都市圈之間找到平衡 ， 顯然需要專家們的更多智慧 ， 這也絕不是一句抱怨同行們“太自負”所能解決的事 。