部分原因是因為交叉造型在肉體上看起來很棒 。 這里有一種新鮮感 ， 我很長一段時間都沒有在越野車上看到過這種新鮮的表面和形狀雷諾的設計師使用的工作非常出色 。 這顯然是針對大眾的汽車高級時裝 ， 好的是它在幾乎所有領域都得分很高 。

首先 ， 它有一個廣泛的立場 。 鼻子比歐洲Captur更長 ， 更賦予雙盒感覺 ， 大輪拱為身體提供了強大的肩部設計 ， 肌肉發動機罩和運動型車頂線增添了外觀 。 然而 ， 對鼻子的處理使得Kaptur具有其特征 發動機罩的下垂 ， 卓越的前大燈和格柵組合以及下巴中的C形LED支架 。 由于那些17英寸的大輪子和205毫米的高離地間隙 ， 它看起來確實

他經過精心設計 ， 能夠承受最寒冷的地形 ， 皮膚下是B-Zero平臺的高度發展和更新版本 ， 類似于支撐Duster的版本 。 來自俄羅斯的雷諾工程師借此機會進一步加強了這款為俄羅斯制造的SUV 。 底盤具有額外的車身底部礫石保護 ， 為燃料和動力線提供堅固的金屬保護 。