再看一般的云梯车高度是50米左右，18层（18*3m=54m）以上的建筑消防就很难直接救援了 。这也是消防规范要求18层是一个坎 。18层以上，要设置防烟楼梯间，严格保证疏散安全的原因了 。
而超过100米的建筑如果中部发生火灾，上部的人就很难施救了（不是每个城市都有直升飞机） 。所以规范要求超过100米的公共建筑（30层左右），必须设置避难层 。而且第一避难层高度不得高于45米，以方便消防施救 。而超过100米的住宅，由于非公共建筑属性，按当地要求处理 。（一般不设）
以上大概就是高层民用建筑防火规范规定楼层层数的一些原则，这些高度折算层层数，大致就是题主所问具体数字的来源了 。

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C、电梯和楼梯间对各方利益影响太大
做建筑设计，除非甲方提要求，设计人员是按照规范允许的极限来做的 。这样的好处是，在满足规范的条件下，最大程度的降低甲方的成本 。毕竟，拿人设计费，替人多赚钱 。
住宅的层数设定，往往也是卡着规范的允许上限来做 。这样可以最小化建筑占地面积，相应减小基坑开挖面积/减少打桩数量；扩大绿化或者广场的面积；扩大楼间距；优化日照条件，等等 。
当然层数上限做不满的情况也时有发生，原因可能会奇葩到因为设计之前面积算错了，结果设计好的层数，硬是砍掉一层不建了，也有一些相对常规的原因，比如日照不满足、规划限高、风水、地方法规等等 。
《民用建筑设计通则》GB50352-2005中3.1.2条根据层数进行了住宅分类：
一层至三层为低层住宅，
四层至六层为多层住宅，
七层至九层为中高层住宅，
十层及十层以上为高层住宅；
几乎所有的规范对住宅这种建筑类型的各种限定，都是基于这个划分标准来制定的 。
比如：
《住宅建筑规范》GB50368-2005
5.1.5条
六层及六层以下住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，七层及七层以上住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m 。
5.3.3条
七层及七层以上住宅建筑入口平台宽度不应小于2.00m 。
像以上这些细碎的规定太多，不一一例举 。但是，对建安成本来说，这些是可以忽略的，根本不产生影响 。
正真的对建安成本、得房率这些关乎各方利益的指标影响较大的，主要是电梯和楼梯间：
1.电梯
《住宅设计规范》GB50096-2011
6.4.1：
属下列情况之一时，必须设置电梯：
1 七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m时；
6.4.2：
十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯 。
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95
6.3.1：
下列高层建筑应设消防电梯：
6.3.1.3 十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅 。
所以，不想设置电梯，可以做到六层，只想设置一部电梯可以做到十一层 。电梯增加造价，又影响得房率，一般也没有甲方拿有电梯作为卖点 。
2.楼梯间
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95
6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，
6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间 。
6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间 。
6.2.4 十一层及十一层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间；超过十一层的通廊式住宅应设防烟楼梯间 。敞开楼梯、敞开楼梯间、封闭楼梯间，防烟楼梯间，是逐级递增，越来越高防火规格的垂直疏散逃生通道 。

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