除了以上升级的高端配置和智能交互功能以外 ， 在智能驾驶辅助上第二代CS75PLUS也有不小的提升 ， IACC全速域智能巡航系统不仅能实现L2级的自动驾驶 ， 甚至现在还可以通过语音的方式去调整巡航车速 。
并且 ， 针对中国复杂的高速路况 ， 第二代CS75PLUS还新增了智能减速过弯、智能避让功能 ， 能够在遇见弯道和大型车辆车辆时 ， 进行减速或者适当偏移的动作 。

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而最值得一提的还是全新的APA5.0+遥控代客泊车系统， 可以通过语音控制的方式遥控车辆 ， 在20米以内自主地去寻找车位进行泊车 ， 95%以上的常见车位都能支持 。
同时 ， 一键智能循迹倒车也是同级少有的功能 ， 50米以内车辆能自动按原前行轨迹倒回 ， 无惧狭窄路况 ， 都能堪称新手司机的福音 。

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说了这么多 ， 虽然这些智能科技足够亮眼 ， 但是有不少车企因此设立了重重成本障碍 ， 让大部分消费者无缘体会到科技的魅力 ， 只有让这些便捷的科技无高门槛 ， 才能体现出一款产品真正的实力 ， 所以在第二代CS75PLUS上就实现了入门即高配 。
从12.49万元的入门版本开始 ， 第二代CS75PLUS就标配了双12.3英寸大屏、梧桐3.0R生态系统、多场景语音控制、OTA升级、外后视镜电动折叠等主流的智能化配置 ， 甚至连带透明底盘功能的540度全景影像也全系标配了 ， 用更接地气的高智能体系去打动用户 。

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目前 ， 第二代CS75PLUS自预售以来 ， 一个月左右时间订单量就突破了2.3万台 。 从2014年至今的8年 ， CS75全系车型销量也早已超过150万台 ， 2021年长安也获得全球多个市场的高度认可 ， 共向海外市场输出11万台 ， 其中就有CS75PLUS 。 第二代CS75PLUS也凭借领先行业的智能表现 ， 为自己2月28日上市后的销量表现营造出了无限可能 。

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【科技树点满第二代CS75PLUS，中国消费者心中智能座驾该有的样子！】在我们看来 ， 一辆15万级的家用SUV ， 能在智能化上带来全面领先以及实用的高价值体验 ， 这样一台优秀的智能科技座驾 ， 能卖向全球也不足为奇了！