此前 ， 许多人猜测 ， 马来西亚在东铁项目的问题上迟迟不肯给个说法 ， 或许只是在酝酿着要如何支付中国赔偿金吧 。 然而 ， 按照今天的情况 ， 马来西亚很有可能是“铁了心”要将赖账进行到底 。

据了解 ， 马来西亚已经为“东海岸铁路工程”投入了近197亿令吉（约合46.25亿美元） ， 但这笔支出都是依靠从中国借来的优惠贷款 ， 无法撤回 ， 项目若要取消只能还款 。 于是 ， 到了今年1月初 ， 马来西亚又改口称项目可以继续 ， 但必须缩小规模——由此将项目造价从810亿令吉（约合200亿美元）砍到400亿令吉（约合97.5亿美元） 。

据马来西亚数据显示 ， 2018年中马双边贸易额达1086亿美元 ， 同比增长了13% ， 中国连续9年保持马来西亚第一大贸易伙伴国地位！或许就是看重与中国的贸易来往 ， 所以马来西亚也不敢“直说”要取消东铁项目 。 即便如此 ， 但不得不说 ， 马来西亚在东铁项目不断反转的态度 ， 让人看了也实在心累 ， 这不单单是关乎钱的问题 ， 还有做生意最讲究的——信誉 。