民航局航安办主任朱涛在23日晚的第三场新闻发布会上表示 ， 发现的黑匣子外观破损严重 ， 但存储单元外观相对较为完好 ， 初步判定为驾驶舱语音记录器 。 该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码 。
发现部分飞机残骸和遗体残骸
工作组已全部完成家属对接
为每户旅客家属制定保障方案
在23日晚的第三场新闻发布会上 ， 广西消防救援总队总队长郑西介绍 ， 当天下午 ， 300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻 。 截至19时 ， 消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米 ， 发现有部分飞机残骸和遗体残骸 ， 已移交调查工作组 。
东航客户委员会总经理上官雪民表示 ， 目前 ， 按照援助工作计划 ， 工作组已全部完成家属对接 ， 为每户家属制定保障方案 。 针对123名旅客、涉及到110个家庭 ， 东航已组建了300名人员的援助队伍 ， 确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障 。
东航客户委员会总经理上官雪民表示 ， 在后续工作中 ， 工作组将持续为家属提供专业援助 ， 及时、细致地了解110个家庭的具体情况 ， 密切关注家属们身体情况、心理状态 ， 详细听取家属诉求 ， 按照“一户一册一专班”工作要求 ， 持续优化援助工作 。
释疑解惑
黑匣子数据
能否“云”同步
为何黑匣子的数据不能采用“云”同步的方式来避免搜索带来的困难？西北工业大学航空学院副教授郭庆接受采访时表示 ， 黑匣子做到无线传输数据和云同步从技术上应该是可以实现的 。 但飞机正常飞行时 ， 黑匣子保存的数据没用 ， 这个数据仅仅是进行飞机出事故后分析的 。 也就是说 ， 飞机只有在发生事故后黑匣子数据才能起作用 。
全球每天约有数万架次的飞机在飞行 ， 如果每个黑匣子的数据都被实时传输保存 ， 会造成大量的数据垃圾 ， 对真正有用的后期数据分析也会带来麻烦 。
找到黑匣子后一般由专业的民航事故调查机构解读 ， 国际上有很多机构是可以解读的 ， 波音公司也会派出技术人员参与解读 ， 或者送回波音公司总部解读 。
飞机失事时
有无危险天气
在23日的第二场新闻发布会上 ， 民航事故调查中心主任毛延峰表示 ， 飞机失事时 ， 航路上天气适航 ， 无危险天气 。 根据机组与空管单位地空通话记录 ， 该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前 ， 机组与空管单位均保持正常的通信联系 。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示 ， 失事飞机是2015年6月22日引进 ， 飞机维修一直严格按照维修技术方案实施 ， 技术状况稳定正常 。 起飞前 ， 飞机符合维修放行标准和适航要求 ， 正常放行 。
该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内 ， 健康状况良好、飞行经历完备 ， 符合局方要求 。 机长在2018年1月聘为B737机型机长 ， 飞行总经历时间6709小时 ， 第一副驾驶飞行总经历时间31769小时 ， 第二副驾驶飞行总经历时间556小时 。 目前了解到 ， 3位飞行员平时的表现也都是很好的 ， 家庭情况也都比较和睦 。
本组稿件据新华社、人民日报客户端、央视新闻