全球疫情冲击、经济遭遇挑战 ， 但在深圳港码头 ， “一箱难求”的场面已上演一年多：数以万计集装箱正装载上船 ， 国际班轮通达100多个国家地区、300多个港口 ， 大量中国制造等待从这里运往全球 。
数十公里外的深圳TCL华星光电厂区 ， 机器人穿梭 ， 高世代面板生产线365天24小时不停 ， 助世界强屏；亚辉龙生产车间 ， 从春节以来产能已扩10倍 ， 数千万人份新冠抗原检测试剂盒由这里发出 ， 援香港抗疫 。

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这就是此刻的“中国工业第一城” ， 深圳去年规上工业总产值突破4万亿 ， 七大战略性新兴产业规模破万亿 ， 电子信息制造业规模约占全球1/10 ， 数字经济规模与质量居全国大中城市前列 。
深圳制造 ， 向海而兴 ， 供应全球 ， 奔腾不停 。
全球市场无一日缺少深圳产品 ， 全球产业链条无一日缺少深圳身影 。 今年前2个月 ， 深圳规上工业增加值继续同比增长1.2% ， 制造业投资增长12.2% ， 进出口总额同比增长3.1% 。
【深圳制造，奔腾入海】深圳正夯实其最厚实、最具优势的“工业之基” ， 释放其最具潜力的数字动能 ， 发力疫情防控和经济发展的“双统筹” ， 推动实体经济高质量发展 。

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3月的深圳海港 ， 异常繁忙 。 向海而兴 ， 深圳港日均靠泊船舶132艘 ， 日均6.4万个集装箱漂洋过海 ， “供港海上快线”每日往返；鸣笛启航 ， “湾区号”中欧班列通达欧亚大陆38国 ， 将深圳制造输向新兴市场 。
3月的全球市场 ， 未曾停歇 。 深圳比亚迪 ， 10万平米弗迪电池SVB工厂内 ， 全自动化生产线有序运作 。 如今 ， 全球每100辆新能源汽车就有17辆使用弗迪电池生产的继电器 ， 10辆使用弗迪动力电池 。 今年2月 ， 作为全球新能源车“销冠”的深圳比亚迪新能源汽车销量达88283辆 ， 较去年同期的1.04万辆同比上涨753% 。

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比亚迪电池业务板块的“核心工厂”弗迪电池SVB工厂
在“一带一路”沿线国家 ， 来自中国创维的“COOCAA”牌彩电热销 ， 让企业由“异乡客”变“本地人” ， 本土化转型助创维电视销往全球80多个国家和地区 。
这是深圳制造与全球共振的鲜活脉搏 。 在全球不确定性因素加剧的当下 ， 稳住制造业 ， 就稳住了城市基本盘 ， 稳住了预期 。 从三来一补“全球工厂”、到“硬件硅谷”、再到大湾区创新引擎 ， 如今 ， 深圳GDP中制造业的比重仍超30% ， 远高于东京、巴黎等城市 。 去年 ， 深圳规上工业总产值去年突破4万亿 ， 是名副其实的“中国工业第一城” 。
今年1-2月 ， 在新一轮疫情冲击中 ， 深圳制造继续保持增长势头 。 全市规上工业增加值同比增长1.2% 。 支柱行业中 ， 汽车制造业增加值增长54.5%；主要高技术产品中 ， 新能源汽车、充电桩、5G智能手机、3D打印设备产量分别增长234.9%、143.0%、31.1%、17.6% 。