Sono Group冲向纳斯达克，太阳能汽车梦估值几何？( 二 ) _信息快讯

目前，Sion在德国市场的起售价为2.39万欧元，约合人民币17.29万元，是为一款较具性价比的纯电车型。
尽管Sono手握多项专利，性价比优势，商业化之路却困难重重。
其一，Sono开发车辆的能力还未经证实，且Sono的产品线单一。在初期，Sono将主要依赖单一的汽车模型Sion，很难有资金支持开发其他车型，未来的盈利能力将在很大程度上取决于 Sion 的商业成功和市场接受度。
为了扩展业务，Sono正在开发一个“单一基础”车辆平台，以期为未来车型提供可扩展性和可用性。 Sono打算在 Sion 中使用模块化系统，包括动力总成、底盘、热单元和某些电子设备。这些模块化系统也可用于其他类型的汽车，无需任何修改或仅进行少量修改。利用这个平台和这些系统，Sono打算在各个细分市场推出多种新车型，包括货车和跨界乘用车。
此外，Sono也打算生产和销售某些选定的太阳能组件，或将其的专利许可给第三方（如公共汽车、卡车、露营车、火车、船只等）或寻求通过向第三方提供工程服务来产生服务收入，
其二，Sono是一家初创公司，自2016 年成立以来，Sono已录得 1.088 亿欧元的亏损，并预计未来将继续亏损，这导致Sono将继续依赖大量外部融资，对其持续经营的能力有较大的考验。
Sono的主打车型Sion仍处于预生产阶段，在商业化之前，Sono不会从中产生任何收入，还需继续投入商业化准备相关的费用，增加以建立品牌为目标的销售和营销活动，以及扩大基础设施和人员以支持其增长。
可以说，Sono未来实现盈利的能力不仅取决于其完成 Sion 开发和成功商业化的能力，还取决于Sono控制开支和资本支出以及有效管理成本的能力。
其三，生产依赖也让Sono的发展具有不确定性，Sono目前的生产预计将外包给瑞典特罗尔海坦的 National Electric Vehicle Sweden (NEVS) 。 NEVS 是一家成立于 2012 年的汽车工程和制造公司，继承了萨博的部分企业资产。 2020年，NEVS被恒大新能源汽车集团，而恒大最近的流动性挑战可能会对 NEVS 产生负面影响，从而影响Sion的生产。
最后，汽车市场竞争非常激烈，Sono并不是唯一一家寻求开发和提供太阳能汽车的公司。 Sono的太阳能模块技术提供了部分竞争优势，并与其他因素一起，使其能够以相对较低的入门价格提供由太阳能驱动的电动汽车。
然而，众多竞争对手目前也在试验太阳能充电技术，除了新兴初创企业光年，还有拥有成熟品牌和更多财务资源的制造商，如特斯拉、丰田。据悉，特斯拉正在打造太阳能皮卡CyberTruck，丰田也为其开发的 bZ4X电动 SUV设计了太阳能车顶。
结语由于汽车制造业务成本较高，Sono 缺乏大规模生产能力，Sono 将很难与其他汽车制造商竞争。此外，Sono 的产品单一性也局限了其发展。然而，Sono 的太阳能技术是一种竞争优势，这或将是电动汽车发展的下一步。
【Sono Group冲向纳斯达克，太阳能汽车梦估值几何？】本文来自微信公众号“美股研究社”（ID：meigushe），作者：美股研究社，36氪经授权发布。

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