【现在做什么小生意好？ 请问高铁站可以做什么小生意？】关于郑武高铁对出行方式的影响 ， 42%的乘客认为影响很大 ， 也有42%的乘客认为影响一般 。
在对一等座单独的统计中 ， 采访人员发现 ， 其中六成乘客是60后 ， 有四成乘客月收入在1万元以上 ， 他们对高铁票价并不怎么在意 ， 对于交通工具 ， 他们的选择标准是便利、舒适和节省时间 。
可以看出乘坐高铁的高收入人群占据大部分 ， 这人人群有一定购买力 ， 而且大多数高收入人群对于彰显身份地位有很大需求 ， 有人就喜欢抬杠说现在越有钱的人越低调 ， 不否认是有这样的一类群体存在 ， 但毕竟占比很少 ， 所以你在高铁站开个两元店肯定不合适了 ， 一般这类人群品牌意识都比较强烈 ， 但也有调查显示 ， 越来越多的高收入人群热衷小众高级品牌以及私人定制 。 所以无论你在高铁站做什么行业的项目 ， 要么有品牌 ， 要么高端服务 ， 高铁站开个奢侈品店未尝不可 ， 这里不提餐饮业了 ， 高铁站这里没有讨论这个的意义 ， 不如换个思维角度 ， 开个茶饮点 ， 也是可以的 ， 毕竟商务人士大家都懂的 ， 其次就是便利店了 ， 因为这个无论什么收入层次都会有需求 。 还有一个不得不提 ， 高收入人群对于学习的需求 ， 收入高地位高 ， 也意味着责任大压力大 ， 特别是在这个日新月异的社会 ， 只有不断地学习才能适应城市的生活与工作 。 调查发现 ， 几乎所有的“白领”都在业余时间进行学习 ， 将近九成的被调查者平均每天用于学习的时间在半小时以上 ， 所以在高铁站开个书店乍一看很违和 ， 但实际上 ， 是有一定需求的 ， 尤其在高铁站流动性这么大的地方 ， 书的品类那么多总有它感兴趣的或者用的到的 ， 而且又不同于城市里的图书馆和书店 ， 兴趣被吸引之后想看不用买都可以每天去看看 ， 或者借回家看 ， 当然租借的商业模式也可以放到这里来 ， 说大了就是共享经济嘛 ， 交个押金 ， 顾客带回去看 ， 一个月内看完 ， 并归还回来（可以邮寄）押金退回给顾客 ， 这样的模式 ， 你就有了现金流 ， 之后就不用再说了吧 ， 有了现金流还要问怎么盈利 ， 要么你没做过生意 ， 要么你不适合做生意 。

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以上仅为抛砖引玉
平价生活超市！
高铁站旁边一般情况下不合适做小生意 ， 大都是过客 ， 我们经常出差和旅行的人大都认为高铁和机场旁边的物价高于市区 ， 第一是机场 ， 第二是高铁站 ， 第三是高速公路服务区 ， 他的物价高于市区正常的1.5倍或几倍 ， 因为消费人太少 ， 门面租金高 ， 地方物价部门认为是市场行为 ， 不便干预 。 有谁愿意花高价钱消费 ， 只有万不得依没办法去消费 ， 少数人也有消费 ， 门面租金高 ， 你所辛苦挣钱还不够租金 ， 所以不建议你在这样地方做小生意 ， 有些机场和高铁站的商务服务可能被一些人笼断 ， 吃黑的人大有人在 ， 这些供行你参考 。
地方特产、便利超市、时尚酒店
当然是卖快餐啊！?????????????????????????????
高铁站人流量大而且乘客与一般的火车火车乘客相比经济收入相对较高 。 因此 ， 小创思维给出如下建议：
1.协助品牌推广 。 与一家急于做品牌推广的企业合作 ， 帮助他们做品牌推广 。
2.餐厅 。 这个餐厅装修需要讲究一些 ， 不可以很随意 。 消费价格可以设定在人均30~60元 。
3.便利店 。 适合在出站口、进站口等重要路段 。 店面不许太大 ， 货品主要集中在面巾纸、打火机、水、饮料、烤肠等快速消费品 。

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