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经过多年的市场竞争 , 中通、申通、圆通、百世、韵达、顺丰6家快递已经占据中国快递市场超8成的份额 。
为了迅速在竞争激烈的中国快递市场占据一席之地 , 极兔采取了最为简单粗暴的方式——烧钱 。
正式入局才10个月 , 极兔日订单量就超过了2000万 , 国内转运中心近80个 , 全国省市覆盖率达100% 。
试图用价格战在四通一达和顺丰的市场撕开一道口子 , 极兔疯狂时将价格做到1元寄件 , 并蹭上了四通一达的快递站点 。
随后遭到通达系们围剿 , 顺丰、韵达、圆通、申通等都发布了有关“封杀极兔速递”的内部文件 。
在前有狼后有虎的形势下 , 极兔速递的压力明显增重 。 价格战并不是长久之计 , 再有钱烧下去也绕不过基层建设 , 此过程需要长时间的积累绝非一步登天 。
总结快递行业内卷迎成为趋势 , 虽然在快递赛道中 , 极兔速递是排在前列却是价格最低的企业 , 在一定程度上或许能够抗住价格战的暴击 。
但长期而言 , 基层建设尚未稳定 , 与顺丰、韵达等一众有实力的企业相比并不具备优势 。 极兔速递依赖于价格优势 , 因而受价格战的影响更大 , 就算有资本加持 , 未来的发展依然面临不少阻力 。
本文来自微信公众号“IPO捕手” , 36氪经授权发布 。
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