就供应链金融服务板块而言，其中的融资租赁市场和保理市场都呈现较为稳定的增长趋势 。
伴随着5G、大数据、云服务、算法和图像识别等技术的快速进步和商业化应用，商用车车联网也实现了快速的发展 。 2015年至2020年，销量实现了74.9%的年复合增长率 。 中国商用车车联网市场目前也处在从“政策监管驱动”向“市场需求驱动”逐步转型的阶段，未来将在各种驱动因素的推动下保持快速增长，预计2020年至2025年，销量能达到15.6%的年复合增长率 。

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在这个极具发展前景的赛道，德银天下的表现仍然不俗 。 按车联网平台联网重型商用车数量计，在中国主机厂背景商用车车联网企业中，公司排在第一位 。 按车联网平台联网商用车数量计，在中国商用车车联网企业中亦能排在第二的位置 。

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盈利能力逐年提高，不断积蓄研发优势2018年至2020年，公司分别实现营收22.96亿元、28.92亿元、32.62亿元，实现了稳定的增长 。
按业务板块来分，主要为物流及供应链、供应链金融服务、车联网及数据服务三方面 。 其中，物流及供应链贡献了公司大半的营收，徘徊在70% 。 其次是供应链金融服务 。 尽管目前公司车联网及数据这个板块产生的营收还相对较少，随着车联网行业的不断发展，公司技术的不断升级，这个板块在公司业务中的重要性会逐步显示在营收占比上 。 可以看到，2019年到2020年，该板块的营收占比已经实现了一定的增长 。

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报告期内，公司的毛利率分别为17.4%、16.4%、20.0%，呈现一定的波动性 。 其中2019年到2020年明显的增长主要是由供应链金融板块的毛利率增加所推动 。

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公司的研发投入也在不断增加，从2018年的1296万元增加至2020年的2584.1万元，占比也从0.6%提升至0.8% 。 这部分增长主要是由于公司对车联网及数据服务的研发投资增加 。
公司的净利润表现同样较为可观，2018年至2020年，分别为1.65亿元、2.41亿元、3.18亿元，盈利能力不断提升 。 2021年前九个月的净利润已经达到3.33亿元，超过2020年整年净利润 。
按照国家汽车产业中长期发展规划，5年后汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的55% 。 因此，从未来发展来看，德银天下的业务在整个陕汽集团内的前景比较明朗，其重要性自是不言而喻 。 对于德银天下而言，与控股股东陕汽集团在战略及业务保持紧密协同，也是公司保持持续竞争优势的重要基础 。
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本文来自华尔街见闻，作者：吴中霞，36氪经授权发布 。

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