大家认为捷安特，美利达，喜德盛哪个品牌性价比高,捷安特美利达哪个好骑？( 三 ) _其他专栏

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要说这三个品牌的性价比，我推荐捷安特。 1.大家应该知道，无论什么品牌的自行车，其工厂只负责车架的设计与生产。其他配件都是代工或采购。就这三家车厂而言，捷安特的产品无疑是最好的。也是世界上民用最好的。其特点为材质好，铝合金已采用了航空用料。碳纤维制作更是领先其他工厂。如果您有兴趣可以到这三家实体店看一看，比一比。告诉您一个最简单的比较方法，就是谁最轻谁最好。轻量化是车厂的终极目标。我们记得吧，最开始我们用的是钢架，接着是铝架，现在还有碳纤维的。现在有的配件都是铝合金，碳纤维的。目的就是降低整车重量。现在有的车轻的已超出你的想象。业内有句笑谈，叫轻一两，贵一万。当然这指的是高端车。捷安特的车架一直领先业内。这毫无疑问，您到别的车店大部分给你炫耀的是套件，轮组，前叉等。对车架会一带而过。因为卖点低啊。但车架是整车最重要的。是品牌的直接体现。因此，买车先看车架后看配件。车架型号，材质，骑行要求，舒适度，涂装。这是买车第一要点。 2.在探讨一下配件，有的品牌最爱炫配件。如前叉，轮组，套件，轮胎，鞍座等。尤其是套件，套件现在用的最多是禧玛诺，卖家会告诉你这是多少速的，什么级别的套件。别的车这种配置卖多钱，我们卖多钱，你看性价比多高啊！这时你要注意了，蒙你的时候到了。就现在市面的整车来说，用大套的车很少，甚至基本没有。什么是大套？就是一整套。纯种的，一个妈生的，一个公司产的。整车的套件总会用一，两个其他品牌同类产品替代。以降低整车成本。捷安特也一样。但捷安特用的替代品也是大品牌的。其他的就不一定了。卖家会把最牛最突出的告诉你，把最赚钱的地方隐藏。因此谈性价比的必须是高手，行家。比如说，我！3.在有就是轮组，前叉。这些配件也分级别，品牌。同样价钱用的配件不同是常有的。性价比不好说。总之呢，我觉得这个话题应该是比较专业的回答。要具体到某种品牌某种车。也要看消费者具体情况。我刚买车时就样人蒙过，不说啥牌子了，我问卖家这轮盘大腿上为什么不是 xt的标，而是你家品牌的标。那小子告诉我说是日本禧玛诺总公司专门给他们厂家定制的。是纯种大套。后来就此事我还向别人咨询过，我朋友说：对，有这么回事，那年禧玛诺公司没活干，要破产了，就接了这么批活。好好保存吧，那可是禧玛诺钻石限量大腿啊！他妈的！
本人得经验，最早骑过捷安特普通自行车，感觉质量不错，这个车子经常放在外面风吹日晒，如今，好几年了，都没生锈，后来买了一个美利达公爵500 ，骑起来，提速飞快，虽然后面车筐经常负重，再后来就入手了一辆美利达大七，感觉不错，最近试骑过捷安特，确实，骑行质感良好，不过，最近发生得一起事故，我和朋友一起出门骑行，因为路面上有障碍物，我们两个并排骑行，处置不及时摔了车子，我朋友得捷安特车把直接弯了，我得美利达同样摔得车把，只是刮了个漆，注意，我之前摔了好几次车子，而且都是车把直接着地，个人认为，捷安特车身较轻，必然牺牲坚固度，而美利达虽然车身较重，所以比较皮实抗造，喜德盛吗，身边得骑友，评价也不错，这三种车子我认为各有特点，都不错，不存在楼上骑友说得，什么速度慢，车身重啊，纯粹强调客观理由，我身边一个骑友，人家那个公爵骑了不下十万公里了，照样好骑，我之前骑得邦德，富士达，，照样跟子公路车环湖，最快上过四十，一个不到一千得车子啊！打铁还需自身硬，若果你得涡扇发动机动力强劲，就算是块木板，一样能飞行！

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