但是宁德时代不一样 。
作为动力电池行业的龙头,宁德时代能够站在供应商角度,从源头开始进行电池规格和标准的统一,解决了推广车电分离模式的一个大难题 。
用户自身也会感受到宁德时代推广换电模式带来的变化,并以此决定自己的消费行为——他们可以选择购买一个车身,然后根据自己的实际用车情况,到换电站租用一块或者多块巧克力换电块 。
如果是日常通勤,搭载一块电池就够了,如果长途出行,搭载三块电池也基本满足需求 。
另一个就是保险 。
新能源车保险费率大幅提升引发了广泛关注,已经有车主认为,买电车省下的油钱,又变成高昂的保险费用花了出去——这会在某种程度上影响电动车的用户体验 。
而换电模式带来的另一个好处,就是随着车电分离的推广,保险政策也可能会发生变化——车身和电池的保险分开办理 。
显而易见的是,用户将会选择那些安全性能更好的电池——而宁德时代已经达到了十亿分之一的不良率——就当前的运营模式而言,因为电池所有权属于“电池银行”,所以车主也无需承担电池的保险费用 。
宁德时代也从现在作为供应商绑定头部车企,变成了直接绑定用户 。
从商业模式层面看,这是一个巨变,背后或将是一个全新的蓝海市场 。
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