最终 ， 这座山太危险了 ， 它被迫停止工作 。 1990年 ， 又投资了一大笔钱修建道路 。 1994年2月1日是激动人心的一天 ， 汽车终于进入墨脱县 ， 并宣布“中国最后一个没有道路的县开始通车” 。 欣喜三天后 ， 残酷的现实令人沮丧 。 大规模泥石流和山体滑坡阻断了道路 。

通车仅三天后 ， 这条公路就成为中国公路史上寿命最短的公路 。 由于西藏地质条件的影响 ， 这条路在施工后非常粗糙 ， 只能勉强通车 。 当时 ， 只有一辆车成功抵达墨脱县 。 此后 ， 由于天气和自然灾害的影响 ， 如降雨造成的泥石流 ， 墨脱县新建的高速公路遭到了广泛破坏 。

因此 ， 这条高速公路也被网民称为“最短寿命的高速公路” ， 仅运行一天就报废了 。 然而 ， 另一方面 ， 在这样一个地质环境恶劣的地区修建公路是一个伟大的过程 。 在接下来的几十年里 ， 墨脱县的高速公路经历了五次大修 ， 可以说是完工、破损、破损和修复 。 然而 ， 为了方便当地居民 ， 中国从未放弃建设工作 。