项目建设期间 ， 施工方遇到了路基填筑沉降周期长的难题 ， 技术人员采用了蓝派机械压实的新施工工艺 ， 大大缩短了施工周期 。

日兰高速曲阜东互通立交项目经理李青航：“项目实施过程中 ， 我们通过技术交底 ， 将技术交底直接下达给我们的一线工人 ， 这样工人在实际操作过程中 ， 他知道每一个施工的工艺流程 ， 然后我们现场技术人员通过每一道工序层层把关 ， 确保我们的工程质量 。 ”

截止目前 ， 整个项目路基填筑累计完成总量的86% ， 路基灰土施工累计完成总量的10% ， 4个主线及拼宽小桥下部结构全部完成 ， 其中C匝道小桥及E匝道小桥铰缝已浇筑完成 ， 收费站房建区主体工程和附属房地下室已经完工 。

日兰高速曲阜东互通立交项目经理李青航：“整个项目我们计划是年底通车 ， 我们争取提前 ， 项目完成之后 ， 它能够连接我们曲阜高铁、尼山圣境 ， 并且还有一个规划的G104对接 ， 然后整个项目建成之后对于交通具有一个很大的改善 。 ”