以北京地区为例 ， 如果出行距离只有几公里 ， 那么可选择的交通工具除了共享单车外 ， 还可以乘坐公共汽车 ， 此前在价格相近或者对等的情况下 ， 共享单车或许还是第一选择 ， 但价格一经上调 ， 且调整幅度远高于公交车 ， 那么 ， 用户就很有可能选择放弃骑行共享单车 ， 毕竟后者在一定程度上还需要消耗不少体力 。

与此同时 ， 共享单车逐渐演变成了城市管理的“洪水猛兽” ， 这是很多人都没有预想到的结果 。 其中的根源在于企业急功近利 ， 也在于城市管理没有做好制度化的顶层设计 ， 没有让共享单车从一“出生”就得到良好的呵护与规范 。