除去四个火花塞 ， 火花塞电极间隙正常 ， 燃烧良好 ， 并用气缸压力计检查气缸压力 。 1至4个气缸的气缸分别为505kPa ， 482kPa ， 493kpa ， 519kpa 。 失败的原因是气缸压力过低 ， 并且正常的气缸压力不应小于1000kPa 。
【三缸调气门顺序和调法 4缸调气门的顺序和调法有哪些？】低气缸压力有两个原因：活塞环被破坏或气缸磨损;阀门间隙太小 ， 阀门关闭不紧 ， 或者阀卡不能在导管中返回 。
根据维护经验 ， 汽车刚刚开车2739公里 ， 而不是气缸磨损的原因 。 将插头通过40.4mm ， 0.5mm ， 0.53mm ， 0.43mm ， 1至4缸排气阀间隙的40.4mm ， 0.5mm ， 0.53mm ， 0.3mm ， 0.31mm ， 0.29 mm ， 0.3mm ， 大 。
去除气缸盖后 ， 它位于进气和阀座中 。
露天气缸盖被发现在进气阀区域中非常碳 。
将硬光滑的碳连接到进气歧管和气缸盖上
失败原因：
进气瓣膜锥形硬壳碳太多 ， 在冷启动期间压缩空气减速混合物 。 进气阀泄漏 ， 导致气瓶压力过低 ， 夏季或热门开始 。 阀门有利 ， 但冷机无法启动 ， 加热机器开始正常工作 。
故障排除：
将气缸清洗到无气体歧管中 ， 进气阀和进气口 ， 然后用清洁剂洗涤 。 装配后 ， 发动机进气隙是正常的 ， 发动机开始良好 。 2天后 ， 用户返回 ， 故障未出现 ， 并确认故障完全排除 。
概括：
在这种情况下 ， 碳的原因是用户使用场中的较差燃料 ， 引起发动机进气 。
该系统生产硬质炭 ， 请提醒客户在大型正式加油站中添加汽油 。

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