该操作是光滑的，电源几乎没有滞后，燃料消耗经济，与1.2T使用的精致涡轮增压器相关，也用发动机“o”切换阿特金森循环 。 丰田的VVT-i应该是汽车圈最有经验的阀门技术，也考虑到燃料消耗和力量 。
这1.2T发动机不会以高速产生干扰的噪声，电力系统总能始终为人们提供平滑和高级别的感觉 。 1.2T功率性能远比原来的1.6L好，绝对1.6L高，60-80km / h，80km / h-100km / h将具有良好的力量，超车不是一个大问题 。 所以，我们不必考虑“小于1.6L” 。
节气门没有运行，电源光滑，悬挂舒适，这些都是家里的舒适定向，这略微移动在前排座上包装，但这不会影响令人偏执的舒适的汽车 。
当然，令人划手并不完美 。 如果匹配固定的速度巡航，则只能在汽车中打开行李箱 。
总结：
Lei Ling 185T模型显然是一个远程模型，1.8L模型可能只是象征性的存在 。 这种令人横向的这种变化当然不是“大玩”，而是每次变化和配置 。
调整全部都会满足消费者的需求 。
改善质地，增强实用性，并满足消费者的艰难需求，这是产品追求的目标 。 与Compatiots Carolla和其他合资企业相比，该品牌没有遗产可能是雷灵无法解决的问题，但令梁细节和终端提供的细节显然充满了诚意 。 我们将返回文章开始的旧语言“改变塘，tlemon”，想要保留激烈竞争中的地位，改变是一个重要的手段，方向是消费者需求，雷灵并不差 。

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