新款甲壳虫怎么样？提到甲壳虫很多人都会首先想到独具一格的外观设计， 其实从第一辆甲壳虫问世到现在， 已有近八十年的岁月， 也让甲壳虫系列成为大众汽车历史上最成功的车型之一， 它的诞生、发展、壮大更是充满了传奇色彩 。
德国是享誉全球的汽车生产大国， 那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上， 为世人打造了不计其数的汽车精品 。 虽然随着岁月的流逝， 很多车型已经淡出了人们的记忆， 但是有一个熟悉名字却一直被我们想起——甲壳虫 。 它曾经是一个人身份地位的象征， 如今的“甲壳虫”又变成了什么样子呢？今天小编就给大家讲一讲这款车 。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车 。 波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处， 使其成为同类车中之王， "甲壳虫"也成为该车的代名词 。 由于第二次世界大战的原因， 甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产， 并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地 。 直到1978年， 德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在埃姆登下线 。 到此为止， 德国本土共生产了一千六百多万辆甲壳虫 。 但是， 大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起 。
1998年可以说是“甲壳虫”新生的一年， 大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车 。 这款车在1998年底特律国际车展上露面时， 即受到了公众和传媒的关注 。 新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采， 同时拥有靓丽的色彩和动感的线条， 整体造型还是秉承了半个世纪前的款式， 但是加入了更多现代化的设计元素， 再加上现代化的机械性能， 新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型 。
除了外形和仪表盘与从前相近， 新款甲壳虫由以前的后轮驱动， 改为了前轮驱动， 发动机也由以前的风冷式改成了液冷式， 安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊 。 尽管相对于紧凑型车来说， 甲壳虫价格略显昂贵， 但它带给人们的不仅是车型本身， 同时还有品牌传承多年的"甲壳虫文化" 。
大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明， 汽车不仅仅是一个交通工具， 它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式， 历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证 。
2012年是“甲壳虫”在中国大陆重生的一年 。 著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀， 堪称全球汽车工业奇迹之一， 代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫， 在无数中国虫迷的期盼声中， 载誉而至， 震撼归来 。 为期两天的全新一代甲壳虫上市系列活动， 吸引了全球时尚人士的强烈关注， 而大众汽车全新一代甲壳虫， 带着经典和彻底的改变扑面而来， 在中国市场上重生并怒放 。
此次上市车型为全新一代甲壳虫1.2TSI时尚型和舒适型， 以及1.4TSI时尚型、舒适型和豪华型 。 全新一代甲壳虫的上市， 将进一步满足中国消费者日益增长的个性化需求， 引领阳光时尚， 活力动感的汽车文化潮流 。 正如大众汽车集团中国区总裁兼首席执行官海兹曼博士所言， “在过去的29年里， 大众汽车集团为中国成为汽车大国做出了自己的贡献 。 在中国汽车市场的领先意味着我们需要承担更大的责任 。 大众汽车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各方面应尽的责任 。 这次带给中国消费者的全新一代甲壳虫， 就是驾驶乐趣和环保的代名词 。 中国， 将成为全新一代甲壳虫的第二故乡” 。
本次登陆中国市场的全新一代甲壳虫， 作为甲壳虫车型的第三代， 线条更接近第一代甲壳虫， 车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念， 甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子， 可以说是向经典的致敬 。 但全新一代甲壳虫动感、强健、精致的特征也显而易见， 车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸， 挡风玻璃和A柱显著后移， C柱成为了车身设计中的焦点 。 同时， 轮距和轴距也有所增加 。 所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足， 呈现出跑车般的完美比例 。

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