一、关于出行方式的负面影响
1、路上的燃油车少了 ， 但电动车多了 。
2、私人拼车族多了 ， 共同分摊油钱 ， 导致矛盾也多了 。
3、小区的车位更加紧张 ， “僵尸车”也会越来越多 ， 物业跟业主的矛盾加深了 。
4、公交车又回到人挤人的场景 ， 地铁搞不好挤都挤不上去 ， 另外擦碰、踏踩的事件增多 ， 导致干嘴仗的人也多了 。
5、加油站门可罗雀 ， 工作人员站着打瞌睡；充电站却堵成翔 ， 尽管有专门的工作人员定点维护充电桩 ， 但充电难的问题依然无解 。
6、共享电动自行车迎来第二轮井喷 ， 需求旺盛 ， 但价格也不便宜；小电驴再次成为道路的主角 ， 摩托车在各地也迎来解禁潮 ， 但磕碰事故增多 ， 交警更忙了 。
7、打的士“难”加剧 ， 出租车又开始挑客了 ， 近的不去 ， 远的不打表 ， 拼车拉客开始抬头 。
二、关于生活方面的负面影响
8、物流成本增加 ， 间接导致生活物品的涨价 。
9、买燃油车的欲望被压制 ， 传统车企 ， 开始遭遇寒冬 ， 要么转型 ， 要么“交枪” 。
10、燃油车企业开始缩减销售目标 ， 降低产能 ， 优化员工 ， 相关联企业也迎来一波劝退潮 。
11、货车运行成本上涨 ， 雇主压价 ， 导致货车司机积极性下降 ， 甚至亏本运行 ， 因此宁可让车“休眠” ， 也不来拉货了 ， 导致网购的时效性降低 。
12、燃油价格达到10元 ， 而税费将近5元 ， 包括增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税等 ， 一旦车主对开燃油车没兴趣 ， 燃油销售下滑是必然 ， 最终带来的税收减少 ， 可能在别的地方补回来 。
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