----三大件全进口的日系SUV ， 质量胜过丰田 ， 10万开走却被市场抛弃//----

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在几年之前 ， 大多数人买车 ， 都会优先选择合资车 ， 不少人都觉得国产车质量和做工不够优秀 。 但随着近几年的发展 ， 国产车比起往日已经有了不小的进步 ， 在一般的家用车中 ， 比起合资车也不遑多让 。 而在合资车中 ， 日系车的耐用和省油更是不少人的心头好 。 很多人喜欢丰田和本田 ， 但也不要忘记了曾经另一个日系巨头：铃木 。

很多人都知道铃木摩托出名 ， 铃木也确实是靠着摩托起家 ， 可是除了摩托以外 ， 铃木汽车也是很有名气的 。 早在1993年 ， 铃木就进入了国内市场 ， 可以说是如今众多合资车商的前辈了 。 铃木也依靠自己善于做微型轿车的优势 ， 开发了奥拓、雨燕等一系列经典车型 ， 成功抢占了一大片国内市场 。 可惜好景不在 ， 国人对于汽车美观的追求从小转变为大 ， 而铃木还固执的坚持自己“微小”的设计思路 ， 这使得铃木在中国的销量一路下滑 ， 甚至昌河铃木不得不于2018年退出中国市场 。 为了挽回自己在中国地区的市场 ， 长安铃木推出了一款小型SUV ， 即铃木维特拉 。 三大件全进口的日系SUV ， 质量胜过丰田 ， 10万开走却被市场抛弃 。

维特拉的外观延续了铃木一贯的设计风格 ， 但在方正的基础上修改的更为圆滑 ， 更讨喜 。 引擎盖上由两条轻微凸起的线条勾勒 ， 进气格栅采取了分段式设计 ， 上半部分的进气格栅由两条镀铬饰条修饰 ， 连接了两侧的大灯 ， 下半部分格栅则由保险杠进行遮挡 ， 配合上两侧的雾灯 ， 使得整个前脸的造型充满运动感 。

车身侧面由两条腰线构成 ， 一条贯穿了车身侧面 ， 另一条在后轮眉处向上 ， 与上方的交汇 。 尾部的设计比较中规中矩 ， 没有让人眼前一亮的地方 ， 但也不会使人厌恶 。 维特拉的车身大小是它不被国人接受的重要原因之一：4175/1775/1610mm的长宽高、2500的轴距 ， 使得它的整个车身在小型SUV中都显得“袖珍” ， 过小的尺寸也让维特拉的内部空间不够充裕 。

在性能上 ， 很多SUV都标榜自己是性能车 ， 但实际上却名不副实 。 可维特拉不一样 ， 全部进口的三大件 ， 让他拥有了BoosterJet这款获得了“年度发动机”称谓的心脏 ， 配合上6MT或6AT的组合 ， 1.4T的涡轮增压让它拥有着最大140匹的马力和220NM的峰值扭矩 。 虽然功率并不算大 ， 但百公里加速成绩却能达到8.4s ， 油耗更是仅为5.4L/100KM 。 老款的维特拉更是配备了全时四驱 ， 使得它的越野性能大大提高 。