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中国空间站中国空间站是中国独立建设的空间站 。而且是除了国际空间站之外，唯一一个具有实力，单独建设空间站的国家，其他任何一个国家都没有这个实力 。
所以，我们时常都在说，未来中国空间站将可能成为全球唯一的空间站 。其他国家要在空间站之中执行相关的任务，必须要申请加入中国空间站才行 。

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当然，我们已经看到了——在首批科学实验项目征集之中，全球已经有17个国家加入了中国空间站了，包含了：瑞士、波兰、德国、意大利、挪威、法国、西班牙、荷兰、印度、俄罗斯、比利时、肯尼亚、日本、沙特阿拉伯、墨西哥等17个国家 。而美国在项目申请之中被拒绝了，主要是自己项目不符合要求 。


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所以，这说明中国空间站已经是对外开放申请了，未来还可能有更多的国家加入中国空间站 。
然而，中国空间站就如大家所使用的汽车一样，在使用一定年限和里程后要报废一样，空间站也没有永久寿命，只要使用，只要有人居住、工作和进行科学实验，就会有损耗 。所以，我国空间站在建设的初期标准就是——在轨飞行10年，具备延寿到15年的能力 。


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然而，就算是有这个时间界限，也并不意味着就没有办法突破，或者说就没有办法改变最终被报废的这个局面 。
其实我们也是可以“永久性”、“不间断”地将空间站运用起来，只是这种想法是比较极端化，在很多人看来可能会说这真的是太“可笑”了，大家可以看看行不行 。首先看看，如何将空间站的寿命延续更长 。


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如何将空间站运用更久？【中国空间站寿命最长多少年？寿命到期会重新打造空间站吗？】上面我们也说了，只要空间站在使用，那么就存在“消耗”的情况，我们只能够尽量将其使用寿命延续更长 。从空间站的一个结构来看，影响天和核心舱舱体主结构长寿命的因素主要有疲劳损伤、意外损伤和腐蚀三种模式 。


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疲劳损伤，顾名思义就是在轨后长期受到内压、温度变化以及大部件运动的作用和影响 。
就比如我们的汽车，在使用久了之后，内部空间就会出现明显的损伤 。就算是不是损伤，那也会带来一些磨损等情况，所以这是必然的 。


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而意外损伤，主要是来自空间站运行过程之中，受到外界环境影响较大 。例如：在我们的太空之中，存在流星，卫星碎片等威胁，一旦出现了撞击的可能性，就算是极小的碎片都可能带来较大裂纹，从而引起舱体开窗、撕裂等灾难性事故 。所以，这也会影响空间站的运行状态 。
腐蚀主要是由于密封舱内环境温度变化、湿度变化等因素，舱体主结构面临腐蚀的风险，这个是难以避免的，因为有人在空间站之中执行任务，有活动情况 。


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而为了减少这样的影响，我国已经采取了对空间站上的材料改变，从抗腐蚀、抗疲劳、抗断裂三个维度进行了综合分析和评价，从材料选择、结构设计、构型、参数设计等方面进行了科学优化的设计，并从材料到构件到舱段都进行了仿真验证，以确保寿命 。

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