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生死一瞬之间， 身着短袖制服的刘传健已经感受不到寒冷， 来不及意识到缺氧和窒息， 以凡胎肉体对抗低温 。
【中国机长的故事原型 中国机长真实事件人物照片】从前在飞行学院里， 他学过如何应对设备失灵、显示器故障等突发事件， 但那些都是单独发生的， 而非现在这样一起出现的问题 。
但十几年的驾驶经验让他强迫自己冷静下来， 当他发现操纵杆还能用， 立即左手紧握操纵杆， 尽力维持客机平衡 。 很快， 刘传健的双手就被冻得又紫又僵 。
在这个性命垂危的时刻， 他的心里只有一个念头：平安飞回去， 把全部乘客安全带回去！
一分钟后， 第二机长梁鹏顶着巨大的冲击风进去驾驶舱， 挣扎着帮刘传健带上氧气面罩 。 他们依靠仅有的飞行显示数据和导航数据， 开始了艰难的手动驾驶 。
这几分钟是他人生中最煎熬的时刻， 经过强风、失压、低温、缺氧等一系列接踵而至的冲击， 刘传健的耳膜、眼膜、皮肤都遭到了巨大的撕扯， 他已经无法看清仪表盘， 耳朵完全失聪 。
刘传健无法通过言语和第二机长沟通， 只能利用打手势互相提醒飞机的飞行高度和航迹 。
飞机在不断地下降， 进入青藏高原的东南边缘 。 这里的山峰大在5千米至6千米之间， 冰川广布， 雷雨横行， 曾被民航界视为“空中禁区” 。


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在极端缺氧和寒冷的环境中， 刘传健和梁鹏艰难地操控着飞机 。 他们既希望飞机能更快地下降到更低的高度， 另一方面又要保证飞机始终离山顶有600米的安全距离 。
紧急时刻， 刘传健选择了适中的速度， 尽全力保证飞机在飞行安全的情况下降到7300米左右， 避免撞山的危险 。
直到飞出群山到达盆地上空后， 刘传健才松了一口气， 向着导航上的双流机场飞去 。
此时， 附近的航班都已经得知8633航班遇到危险， 一起和地面管制部门呼叫“8633， 听到请回答” 。
然而， 刘传健等人已经和地面失去联系， 生死未卜 。
双流机场为8633腾出了停机道， 消防警察、医护人员、机场工作人员全都整装待命， 守候在机场内 。
紧急迫降， 平安归来 7点40分左右， 经过与死神的殊死搏斗， 刘传健驾驶着飞机出现在双流机场 。 控制台的工作人员惊喜地欢呼着， 不敢相信眼前发生的奇迹 。
但现在还高兴地太早了， 虽然刘传健成功带领整机人员飞出群山到达低空， 可由于设备故障太多， 紧急迫降存在着极大的风险 。
飞机要完成一次着陆， 需要完成很多程序和动作， 在这种特殊情况下， 刘传健的每一次动作都是考验和冒险， 一旦出现任何差池， 哪怕是一个细微的错误， 都有可能让前面所有的努力前功尽弃 。
刘传健稳住心神， 凭借着对飞机性能、技术等多方面的理解和掌握， 成功在两分钟后安全着陆 。


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从前风挡玻璃破裂到安全降落， 只有34分钟的时间 。 但这34分钟是艰险、漫长的， 刘传健在每一分、每一秒都全神贯注 。
这是生与死的较量， 是人类与极端困难的争斗， 是刘传健力挽狂澜， 完成了史诗级的壮举 。
所有人都充斥着劫后余生的幸运感， 旅客们被一一带出客机后， 但他们迟迟不肯离开 。
直到刘传健出现在舱门口， 慢慢地向大家鞠躬致歉， 人们的神经才终于不再紧绷， 惊呼：“太幸运了！这次真是死里逃生！谢谢机长！”

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