----开完大众帕萨特 ， 换到丰田凯美瑞上 ， 车主：体验后才发现差距//----
"multi_version":false
车主老周是一个上有老下有小的家庭顶梁柱 ， 在外资企业上班担任主管 ， 年收入在20万左右 ， 最近看上了凯美瑞和帕萨特两款中级车市场的标杆 ， 一时间不知道应该怎么选择？于是分去试驾体验：开完大众帕萨特 ， 换到丰田凯美瑞上 ， 车主：试驾后才发现差距
首先从外观和空间方面来看 ， 相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显 ， 留下来的内敛变为庞大奔放 ， 车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动 ， 看起来动感十足 ， 但不失沉稳 。 此外 ， 新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米 ， 整车的空间非常宽敞 ， 几乎达到中级车的顶尖水平 。
相比新帕萨特 ， 丰田新凯美瑞外观显得十分夸张 ， 而且有点锋芒毕露 ， 前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近 ， 不过有点太嚣张的感觉 ， 凌厉的车身线条赋予它很强的动感 ， 车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米 ， 尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感 。
来到帕萨特的侧面 ， 笔直的线条和奥迪有着异曲同工之妙 ， 德系车严谨的设计是一把双刃剑 ， 好处是看起来很端庄严肃 ， 不足就是商务气息太浓重好像每天都板着脸太过严肃了 。 好在新帕萨特的尾部有一个上翘的小尾翼带来了一丝动感气息 。 凯美瑞则是运动风格的设计 ， 就连后尾灯下方都带有黑色的扰流板 。
内饰方面：大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计 ， 营造了精致豪华的氛围 ， 再也不是审美疲劳的套娃内饰 ， 亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了 。
而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰 ， 不对称式的设计虽然也是木纹加皮革 ， 但是营造出来的氛围却是显年轻化 ， 而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象 ， 很容易就能找到舒适的驾驶位置 ， 一切操作起来都很顺手 。
从动力和操控方面来看 ， 帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机 ， 搭载的是7速湿式双离合变速箱 ， 最大扭矩为320牛米 ， 动力输出非常强劲 ， 高速超车非常轻松 ， 随叫随到 ， 加上德系车一贯浑厚结实的底盘 ， 使整车浑然一体 ， 就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感 。
对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱 ， 性能非常稳定 ， 但它的最大扭矩才210牛米 ， 11秒的百米加速成绩确实有点肉 ， 同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力 。 此外它的方向盘偏重转向阻力有些大 ， 在急转弯的时候有点力不从心的感觉 ， 这一点不如帕萨特 。
不过新凯美瑞虽然看起来很运动而且厂家宣传采用TNGA架构你会觉得它开起来应该是一台很有驾驶乐趣的车 ， 然而新凯美瑞驾驶感受仍然是偏向居家风格的调教 ， 底盘的极限确实很高 ， 双叉臂的悬架成本也更高 。 所以凯美瑞更适合安安静静的做个居加美男子 。
结语：总的来说 ， 两款车的性能都非常优秀 ， 如果大家对动力有更高的要求 ， 老谢建议大家选择帕萨特 ， 看重耐用性和保值率的果断凯美瑞 ， 看到这里大家有什么想法呢？欢迎下方留言交流
特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。
