"multi_version":false

济南第二条地铁线 ， 连接起奥体片区、国际金融城、新东站的3号线28日开通试运行 。 沿线20多家在售楼盘宣传“地铁房” ， 但多数楼盘并未涨价 。 业内人士预判 ， 一方面 ， 到年底前市场这种向下的惯性不是一条地铁线所能扭转的 ， 另一方面 ， 地铁引流导入客户方便 ， 对沿线楼盘来说是种有利因素 。

沿线20多家楼盘都打“地铁牌”

观察地铁3号线走线 ， 从最南头的龙洞站到最北头的滩头站 ， 途经龙洞片区、奥体片区、国际金融城、盛福片区、工业北路和新东站片区 ， 集中了济南市场上比较有代表性的高端、中高端和刚需、刚改盘 ， 沿线有20多家 。

在龙洞站 ， 主打别墅、洋房的大华紫郡是龙洞片区为数不多的在售楼盘之一 。 置业顾问向记者介绍楼盘时 ， 首先强调的就是离龙洞站距离非常近 。 目前 ， 二期在售小高层毛坯均价在3.1万元;三期开盘别墅均价3.8万至3.9万元 ， 一套290平方米的别墅起售价在1100万元 。 离孟家庄站不远的龙奥御苑楼盘 ， 墙上的区域图重点标注了3号线 ， 目前售价优惠后也在2.3万至2.4万元区间 。

沿3号线往北 ， 在国际金融城产业金融集聚区 ， 集中了8个开发商 。 位于奥体西路一侧的中信泰富济南尊项目 ， 营销中心大厅内特意做了一面3号线开通的倒计时牌和地铁列车模型 ， 强调了“地铁房”的标签 。 在仁恒·公园世纪、华润昆仑御等项目 ， 置业顾问在介绍楼盘时“地铁”也是不能忽略的一个元素 。

在刚需和刚改盘集中的工业北路、新东站片区 ， 不管楼盘离地铁实际距离有多远 ， 无不与地铁扯上关系 。

多数楼盘价格稳定 购房者有了更多选择

国家统计局近日发布的数据显示 ， 8月份济南新房、二手房销售价格双双环比下降 。 实际上 ， 无论二手房还是新房 ， 济南目前市场的总体供应量较大 ， 在行情持续变冷、楼盘激烈竞争的背景下 ， 3号线的开通 ， 沿线多数楼盘价格保持稳定 ， 竞争激烈的片区则早已启动价格促销 。 对购房者而言 ， 有了更多的选择和相对更合适的价格 。

像高端盘大华紫郡 ， 由于周边没有竞争楼盘 ， 价格尚无优惠 ， 在3号线开通当天不乏看盘客户 。 一置业顾问表示 ， 地铁开通对沿线楼盘带来便利 ， 但目前3号线还没有与其他线路联网 ， 所以这种便利体现在房产升值上需要个过程 。

不像大华紫郡在龙洞片区内没有竞争楼盘 ， 3号线沿线其他楼盘基本都要面临多个竞争对手 。 国际金融城有8个楼盘 ， 盛福庄站两侧有六七个在售和规划楼盘 ， 工业北路和新东站片区则集中了约12家楼盘 。 沿3号线从南往北 ， 价格促销竞争比较激烈 。 比如 ， 华润昆仑御项目靠近工业南路的一栋高层 ， 毛坯房底层户型最低价优惠后只有20500元 ， 可以说是区域内最低价格 。 再往北 ， 在新东站片区 ， 中秋节期间天鸿公园大道推出11700元的售价 ， 收获了不少刚需群体 。

二手房价格稳中略降 沿线商铺回报率提升

新房市场竞争激烈 ， 二手房市场仍维持凉意 。 在奥体西路与康虹路路口附近的德祐地产保利华庭店 ， 房产经纪小王表示 ， 周边万科城、保利华庭、力高国际二手房价格稳定 ， 像力高国际成交价今年平均降了一两千元 ， 在当前的市场背景下 ， 不会因为一条地铁线开通而大幅反弹 。

“借用股市的说法：利好出尽 ， 就是利空 。 此前3号线利好已经发挥并生效了 ， 开通不会再有大的效果了 。 ”山东合富辉煌副总经理许传明表示 ， 3号线从规划和开建时就释放利好 ， 等到开通时已不会对沿线楼盘价格有拉动作用 。 但从积极角度看 ， 3号线开通后沿线的项目客户引流导入更方便 ， 进驻企业也越来越多 ， 客户基数更丰富了 。

对此 ， 德祐地产保利华庭店房产经纪小王也表示认同 ， 附近楼盘商铺年租金在上涨 ， 主要是房东认为地铁给沿线带来更多客流 ， 看好回报率 。